Mes: marzo 2021

16 Mar
by Alex Rechy in Construcción de vías, News
Las vías férreas en México y la importancia de su conservación
Las vías férreas en México son una pieza fundamental para la economía del país, pues en orden de que los ferrocarriles lleguen a su destino en tiempo y forma, deben mantenerse en las mejores condiciones posibles. Además, el tema de la seguridad va ligado a la conservación de las vías, ya que si la infraestructura no se encuentra en perfecto estado, puede ocasionar accidentes fatales (recordemos que muchas vías férreas en México recorren calles y avenidas transitadas por peatones y otros medios de transporte).

¿Sabes en qué consisten los cuidados para que las vías férreas en México no representen un peligro y sean 100% funcionales? Aquí te lo explicamos.

Monitoreo constante del movimiento de las vías férreas en México

El descarrilamiento puede ser muy peligroso si no se trata a tiempo, y una de las principales causas de este problema es la humedad que llega a los rieles soportados por piezas de madera (a los cuales se les llama durmientes). Los durmientes se encuentran sobre grava que cumple la función de filtrar el agua, pero el desgaste que sufre este material con el tiempo hace que los rieles se hundan y el tren se desvíe.

Los profesionales encargados del mantenimiento a vías férreas en México cumplen la labor de realizar reportes continuos sobre el estado de los rieles, y hacer revisiones antes de que parte el ferrocarril hasta que llega a su destino. Solo con este monitoreo constante, se sabrá si no hay riesgo de descarrilamiento.

Renovación de vías

Las vías férreas en México mejoran su estructura continuamente, y algunas acciones importantes son renovación de materiales, mejora del trazado en planta o del perfil longitudinal, y limpieza general de las unidades.

También se puede realizar una rehabilitación progresiva, que es un proceso menos a una renovación y abarata los costos de ejecución; estos trabajos consisten en adecuación de traviesas, carriles, banqueta de balasto y red de saneamiento. También se debe limpiar la obra de los materiales que ya resultan inservibles.

Sustitución de piezas y materiales

Los desvíos viejos o dañados, los carriles desgastados, las traviesas, sujeciones, y en general el material en mal estado siempre serán un foco rojo. Dando atención a estos aspectos se puede asegurar la correcta nivelación y alineación, además de evitar problemas como el sobreancho de la vía.

Tratamientos importantes

El ferrocarril es una máquina compleja y todos los factores involucrados en su funcionamiento necesitan un cuidado adecuado. Las vías férreas en México deben dar tratamiento a los aparatos de la vía (como las cotas de seguridad), a los aparatos de dilatación (que aseguran el buen deslizamiento de las agujas sobre las placas), de los tramos metálicos y de los engrasadores de carril.

Estabilización dinámica y neutralización

Con una estabilización dinámica, se somete a la vía a una vibración horizontal, aplicando simultáneamente una carga vertical estática, con el fin de conseguir mayor compacidad y recuperar la estabilidad perdida. Por otro lado, con la neutralización se conseguirá uniformidad de tensiones a lo largo de toda la barra larga soldada de las vías férreas en México.

Amolado de carril

Esta acción elimina el desgaste ondulatorio de onda corta y onda media, el cual muchas veces causa una vibración incómoda y molesta para los pasajeros. También elimina el desgaste lateral de las curvas y la película superficial de acero descarburado en el carril, y suprime los defectos de fabricación del carril.

Estas y muchas acciones más son llevadas a cabo una y otra vez en las vías férreas en México, y es lo que permite reducir la posibilidad de accidentes y asegura la llegada a tiempo de los ferrocarriles a su destino. En el caso de trenes de pasajeros, este mantenimiento garantiza un viaje cómodo y seguro. ¿Necesitas los servicios de conservación de vías para tu empresa? Ponte en contacto con nosotros.
16 Mar
by Alex Rechy in Industria ferroviaria, Industria ferroviaria / Trenes de pasajeros, Industria ferroviaria/Construcción de vías
La industria ferroviaria en 2021
Para aquellas empresas que utilizan ferrocarriles, vías, y otras soluciones como las que brinda Track Speq en sus procesos, saber lo que le depara a la industria ferroviaria puede ser de gran utilidad. ¿Crecerá este mercado global en el 2021? Según las predicciones, todo parece indicar que sí. A continuación, te presentamos algunos factores relevantes que hacen de la industria ferroviaria un sector que seguirá avanzando, tanto a nivel nacional como internacional.

The Year of Rail

En Europa, el 2021 se ha definido como el año del tren. La Comisión Europea lanza esta propuesta debido a los amplios beneficios que supone el uso del ferrocarril:

  • Es diverso: El ferrocarril no solo se utiliza para transportar personas. Los negocios se benefician de la industria ferroviaria gracias a sus bajos costos, y a que pueden transportar fácilmente grandes cargas.
  • Es sustentable: El tren produce muchas menos emisiones de CO2 que los viajes hechos por cualquier otro medio de transporte existente.
  • Es barato, cómodo y seguro: Es el transporte terrestre con la menor incidencia de accidentes fatales. Además, permite a las personas relajarse y disfrutar de una vista (la mayoría de las veces).


Para ver más sobre The Year of Rail y saber todo lo que implica en cuanto a acciones y eventos, puedes visitar el sitio que se ha creado para la iniciativa que apoya a la industria ferroviaria:

https://europa.eu/year-of-rail/index_es

La apuesta seguirá siendo ecológica

La industria ferroviaria crecerá gracias a que el tren sigue siendo la alternativa más sostenible entre los grandes medios de transporte. En Estados Unidos, por ejemplo, el ferrocarril es responsable por menos de 0.5% de las emisiones de gas que se relacionan con transportes.

Otro dato interesante, es que entre 1990 y 2017, la industria ferroviaria ha sido capaz de reducir sus emisiones y consumo de energía, mientras aumenta el uso de fuentes renovables.

¿Habrá una segunda revolución del ferrocarril?

Gracias a que cada vez más empresas se preocupan por el impacto ambiental de sus operaciones, la industria ferroviaria se perfila para ser la apuesta segura para las corporaciones. Aunado a esto, llega Joe Biden a la presidencia de los Estados Unidos, quien prometió “la segunda revolución del ferrocarril” en sus actos de campaña.

La meta del plan de Biden es poner a los Estados Unidos en un camino para lograr una reducción drástica en las emisiones de carbono, con una considerable inversión en infraestructura. Si se toman en cuenta estas acciones en el país más poderoso del mundo, en conjunto con las estrategias de la Unión Europea que también incluyen a la industria ferroviaria, no cabe duda de que el tren será una pieza fundamental en el mundo de los negocios este 2021.

¿Qué opinas del protagonismo que está tomando la industria ferroviaria a nivel global? Déjanos tus comentarios.
16 Mar
by Alex Rechy in News, Remolcadores ferroviarios
¿Cuál es la capacidad de los remolcadores ferroviarios?
Como ya hemos mencionado en artículos anteriores, los remolcadores ferroviarios son potentes máquinas que pueden moverse en vías férreas y en otro tipo de terrenos, lo que los convierte en herramientas capaces de realizar un sin fin de tareas que para una locomotora son imposibles.

Pero más allá de conocer su alcance, ¿sabes cuál es la capacidad de los remolcadores ferroviarios? A continuación te contamos un poco sobre estos vehículos, que pueden marcar la diferencia en la eficiencia de tu empresa.

Línea Shuttlewagon

Track Speq cuenta con el servicio de renta y venta de remolcadores ferroviarios Shuttlewagon. Los distintos modelos de esta marca tienen características similares, pero sus especificaciones varían un poco:
16 Mar
by Alex Rechy in Industria ferroviaria, News
¿Cómo funciona la nueva ley para la industria ferroviaria en México?
La pandemia global que llegó hace poco más de un año, obligó a todos los sectores empresariales a hacer cambios inesperados, y ha provocado una crisis alrededor del mundo que los gobiernos continúan intentando sobrellevar.

La industria ferroviaria en México también ha sido golpeada por el COVID-19, y es por esto que la Cofece (Comisión Federal de Competencia Económica) propuso 12 acciones para contribuir a la reactivación económica del país. Entre estos planes destacan los cambios a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, que establece nuevas reglas para generar competencia.
A continuación te presentamos un breve desglose de los puntos más relevantes en la reforma a esta ley, que afecta a todas las empresas de la industria ferroviaria en México:

Sobre concesiones

En la industria ferroviaria en México se requiere de concesión para construir, operar y explotar vías férreas que sean vía general de comunicación. La Cofece afirma que entre 2027 y 2048 vencerán 6 títulos, los cuales podrán obtener una prórroga si mejoran sus servicios e instalaciones. En caso de que no sea así, nuevas empresas podrían tener oportunidad de obtener una concesión.

Como dato, los vencimientos que tendrán lugar durante estas fechas en la industria ferroviaria en México, son los siguientes: Kansas City Southern de México en 2027, Ferromex en 2028, Ferrosur en 2029 y 2035 (diferentes vías), el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec en 2032, y Ferrovalle en 2048. También cabe destacar que a finales del 2020, el senador Morenista Ricardo Monreal propuso reducir las concesiones de 50 a 25 años.

El artículo II de la ley incluye el reglamento para pedir una concesión, especificaciones sobre las convocatorias, y responsabilidades que conlleva el obtener dichos títulos para la industria ferroviaria en México.

Otros puntos relevantes

  • En el capítulo III se habla sobre realizar reformas a las vías, el uso compartido de interconexiones entre concesionarios de la industria ferroviaria en México, y el mantenimiento de instalaciones. Se afirma que si las vías no se encuentran en buen estado, la Secretaría podrá nombrar un verificador especial para corregir las irregularidades, y los gastos correrán a cargo del concesionario.
  • En el capítulo VI, artículo 47, se especifica que cuando la Secretaría considere que no hay competencia efectiva entre la industria ferroviaria en México, solicitará la opinión de la Comisión Federal de Competencia para que se establezcan bases tarifarias. Se considera que hay competencia efectiva cuando haya por lo menos dos prestadores de servicios ferroviarios, o dos modos de transporte en la misma ruta o por rutas alternativas.
  • En el artículo 53 del capítulo VIII ─que se agregó recientemente─, se establece que es obligación de los concesionarios en la industria ferroviaria en México garantizar los daños que puedan ocasionarse a terceros en su persona y sus bienes, vías generales de comunicación, y cualquier otro daño que pudiera generarse por el equipo o la carga. También obliga a contratar un seguro cuando se trata de materiales, sustancias, residuos, remanentes y desechos tóxicos o peligrosos.

Como puedes ver, la industria ferroviaria en México se encuentra en un periodo de transición, y seguramente continuará cambiando al evolucionar la situación económica del país y del mundo. En Track Speq seguiremos al tanto de las noticias para hacerte llegar las noticias más actuales del sector ferroviario.