Categoría: Industria ferroviaria / Trenes de pasajeros

07 May
by Luis Mendoza in Industria ferroviaria, Industria ferroviaria / Trenes de pasajeros, Industria ferroviaria/Construcción de vías, News
Logística ferroviaria: beneficios de aplicarla
El tren es un medio de transporte y un vehículo de carga utilizado en todo México. 30 de los 32 estados en el país cuentan con infraestructura y, debido a las largas distancias que puede recorrer una locomotora, es indispensable contar con una buena logística ferroviaria en cualquier proyecto de este sector. No es solo por obtener ganancias y buenos resultados; el correcto funcionamiento del ferrocarril también es vital para evitar accidentes y pérdidas.

Cuidar la logística ferroviaria en este momento es clave para la economía nacional. Hay que recordar que después de los momentos difíciles que se han enfrentado a nivel global por causa de la pandemia, las redes y empresas ferroviarias fueron capaces de mantenerse trabajando, provocando el resurgimiento del tren como una herramienta eficaz frente a otros medios como el marítimo o aéreo.

Pero, ¿cuáles son los beneficios de realizar una construcción de vías férreas como es debido? Además de lograr que la industria siga creciendo, aquí te presentamos las ventajas que obtendrás si inviertes en una excelente logística ferroviaria.
Foto - el país - vagones

Planificación relativamente sencilla

Hay que tomar en cuenta que, aunque la logística ferroviaria requiere estudios y organización sobre todo lo que implica el transporte de carga (caminos que se tomarán, costos, tipo de materiales, etc.), es más sencilla frente a otras opciones como la planeación en carreteras. En México, las vialidades son muy extensas; en cambio, las vías férreas son menos que los tramos para transporte terrestre regular.

Al tener opciones más reducidas ─pero que de igual forma, llevan la mercancía a donde debe llegar y hasta más rápido─, resulta fácil inclinarse por el uso del tren.

Muchos vagones, mucha carga

Pocos medios de transporte pueden llevar tanta carga de una forma tan sencilla. Un barco tal vez pueda igualarlo pero de nuevo, se necesita una logística mucho más compleja para el movimiento marítimo. Mediante la construcción de vías férreas se podrán transportar entre grandes distancias, enormes cantidades de mercancía en un solo viaje. Las líneas de ferrocarril actuales pueden tener hasta 100 vagones. ¿Imaginas cuántos camiones se necesitarían para mover todo el producto que cabe en esos amplios espacios, que viajan juntos como un solo elemento?

Reducción de costos y tiempos

La ventaja favorita de grandes empresarios y compañías: reducir de forma drástica los costos por diversas causas; por ejemplo, el tren no paga cuotas en carretera y su combustible es más barato. La infraestructura ferroviaria también necesita un solo maquinista, mucho menos personal que todo un grupo de transportistas en una flota de camiones.

Por otro lado, el tiempo que tarda un ferrocarril es óptimo y pocas veces presenta retrasos. Una construcción de vías férreas bien planeada evita el tráfico e imprevistos que son tan comunes para otros medios de transporte.

Y por último, pero no menos importante, siempre es bueno recordar que el aumento en la construcción de vías férreas es ideal para la situación ambiental que vivimos. En promedio, el tren emitirá hasta nueve veces menos CO2, comparado con camiones de carga pesada.

La planificación es esencial en cualquier tipo de transporte. De una buena logística ferroviaria depende la calidad en la cadena de producción y sobretodo, que las inversiones para el sector sigan llegando. Gracias a estos esfuerzos, el mundo empresarial ha notado que el ferrocarril es la opción perfecta para mover mercancía.

¿Te interesa recibir información y servicios de ingeniería, supervisión, consultoría y capacitaciones? En Track Speq estamos para ayudarte a lograr la mejor logística ferroviaria en tu negocio. ¡Contáctanos!

24 Mar
by Luis Mendoza in Industria ferroviaria, Industria ferroviaria / Trenes de pasajeros, Industria ferroviaria/Construcción de vías, News
Balasto ferroviario en la construcción de vías
Antes de explicar la relevancia del balasto ferroviario para la industria del ferrocarril, hay que explicar de forma breve qué es exactamente este material. El balasto es piedra triturada que se coloca para dar estabilidad a las traviesas o durmientes (estas son los elementos transversales al eje de la vía que sirven para mantener unidos los dos carriles y a la vez, conservarlos a una distancia fija).

El balasto ferroviario mantiene las durmientes niveladas y alineadas; también sirve para elevarlas o renovarlas sin afectar el lecho. Cuando este material se utiliza de forma adecuada y la construcción se hace de forma correcta, se obtiene un soporte firme y uniforme. En pocas palabras, el balasto distribuye el peso de forma proporcional y el tren puede transitar por la vía sin problema.

El material que puede ser balasto ferroviario

El balasto ferroviario puede ser de roca ígnea triturada o escoria de fundición. La roca puede ser basalto, granito, andesita o riolita. En los últimos años, con el creciente interés de la industria hacia el ferrocarril y la búsqueda de nuevas alternativas que prolonguen la vida útil de este material y al mismo tiempo sean sostenibles, se ha apostado por construir la vía en placa para sustituir al balasto. Sin embargo, esta opción siempre será más costosa.

Por un lado hay investigaciones centradas en sustituir la piedra por elementos prefabricados con cemento, y por otro hay propuestas de agregar poliuretano sobre el balasto ferroviario para aumentar su duración. También se ha hablado de un “balasto de altas prestaciones” al cual se le da un nuevo tratamiento con partículas de caucho, con las que se obtiene un material de excelente calidad y al mismo tiempo, se reduce el impacto ambiental de este.

Aunque hay diversas opciones de elementos, se siguen realizando estudios para mejorar el empleo del balasto.

Corredor Intermodal entre Puerto Lázaro Cárdenas y Chicago

Otro gran proyecto de la industria ferroviaria ─en específico del Consorcio Canadian CP-KCS─ es el primer tren intermodal internacional en México, cuyo propósito es evitar los constantes retrasos causados por la cadena de suministro en América del Norte.

El hecho de que una sola línea ofrezca servicios ferroviarios desde el Pacífico mexicano en Michoacán hasta Chicago, representa un cruce de frontera sin peligro y un servicio mucho más eficiente que abre un sin fin de posibilidades.
Balasto ferroviario

¿Qué pasa al utilizar balasto ferroviario de mala calidad?

Los durmientes son una pieza clave para el buen funcionamiento del ferrocarril. Al hacer la construcción de vías sin balasto, o utilizar uno de mala calidad, la duración de los durmientes es mínima y la estructura general puede presentar fallas.

Una vía sin balasto ferroviario no solo se mantendrá poco tiempo; también puede causar daños al tren y provocar accidentes en los lugares por los que transita.

En cambio, al utilizar un buen balasto ferroviario se obtienen múltiples beneficios: el ahorro económico a largo plazo (ya que no se presentarán contratiempos), la posibilidad de corregir la vía mediante operaciones de bateo, rapidez en construcción o reparaciones y por último, menos vibraciones y ruido en general.

Es necesario señalar que para evitar el descarrilamiento, además de usar material óptimo, se debe tomar en cuenta la región, el tipo de suelo, los fenómenos meteorológicos y sobretodo, la carga que se pretende transportar. No se debe restar importancia al balasto ferroviario; aunque puede parecer un elemento más para la infraestructura, es una pieza que puede marcar la diferencia en el buen desempeño del tren.

En todos los proyectos realizados por Track Speq utilizamos solo balasto ferroviario de la mejor calidad garantizada. Te invitamos a ponerte en contacto con nosotros si requieres servicios de construcción de vías.
23 Mar
by Luis Mendoza in Industria ferroviaria, Industria ferroviaria / Trenes de pasajeros, Industria ferroviaria/Construcción de vías, News
Los mejores proyectos ferroviarios del 2022
Todo parece indicar que el 2022 se perfila como el año del tren a nivel mundial. Después de que muchos proyectos en la industria ferroviaria fueron dejados “en pausa” debido a la pandemia, las inversiones privadas y públicas por fin han empezado a moverse.
Solo en México, se destinarán más de 122 millones de dólares para diversos planes de servicios ferroviarios. Entre ellos destaca el Tren Interurbano México-Toluca y el Corredor Ferroviario del Istmo de Tehuantepec. Pero fuera de las fronteras del país, también hay importantes acontecimientos en la industria ferroviaria que vale la pena mencionar. A continuación se presentan los más relevantes:

Interconexión ferroviaria México-Centroamérica

Este proyecto no estuvo detenido solo por la crisis del COVID. El hecho de que el Gobierno de Guatemala cambie su gabinete cada cuatro años ha complicado su avance, ya que cada administración entra sin conocer la planificación del todo.

Esta interconexión será vital para brindar servicios ferroviarios que aporten al desarrollo de la región centroamericana, haciendo eficiente el transporte y logística de mercancía, algo que sin duda generará más comercio exterior. Reducirá los traslados en carretera que pueden resultar inseguros y logrará disminuir la ocupación en los puertos marítimos que no cuentan con infraestructura adecuada.

Aunque el primer paso es Guatemala, la idea es continuar a El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica e incluso Panamá.

Corredor Intermodal entre Puerto Lázaro Cárdenas y Chicago

Otro gran proyecto de la industria ferroviaria ─en específico del Consorcio Canadian CP-KCS─ es el primer tren intermodal internacional en México, cuyo propósito es evitar los constantes retrasos causados por la cadena de suministro en América del Norte.

El hecho de que una sola línea ofrezca servicios ferroviarios desde el Pacífico mexicano en Michoacán hasta Chicago, representa un cruce de frontera sin peligro y un servicio mucho más eficiente que abre un sin fin de posibilidades.

Más proyectos de la industria ferroviaria en Europa

El apogeo del ferrocarril no está sucediendo solo en América. Europa también se ha sumado al crecimiento de la industria ferroviaria; un claro ejemplo es el resurgimiento de los trenes nocturnos para pasajeros, que ha iniciado la compañía ÖBB en Austria. En Italia también se han multiplicado las redes de alta velocidad con servicios de lujo, mientras que Francia y España apuestan por servicios ferroviarios de bajo costo.

Algunas de las rutas inauguradas en 2022 son Viena a París, Ámsterdam a Zúrich, Bruselas a Praga, Londres a Edimburgo y muchas más.

Para finalizar, también está el gran proyecto llamado Connecting Europe Express, que busca impulsar el tráfico ferroviario siguiendo las pautas del Pacto Verde Europeo. Este gran tren atravesará el continente mientras utiliza energía renovable.

No hay duda de que la industria ferroviaria está creciendo y, aunque es probable que muchos de estos planes no estén finalizados en 2022, es importante saber que las inversiones en todo el mundo están tomando en cuenta al tren como un arma para mejorar la productividad empresarial.
22 Ago
by Alex Rechy in Industria ferroviaria / Trenes de pasajeros
Ingeniería ferroviaria en la industria del transporte
Lo increíble de la ingeniería ferroviaria es que participa en una gran cantidad de industrias y a pesar de su antigüedad, aún resulta la mejor alternativa en muchos casos para optimizar procesos. ¿Por qué las empresas siguen eligiendo remolcadores ferroviarios para trabajar? Sus bajos costos, poca probabilidad de accidentes y una reducida huella de carbono son aspectos muy positivos a tomar en cuenta.

En este 2021 las ferroviarias del país han logrado un aumento significativo en el manejo de carga. De enero a mayo, el Sistema Ferroviario Mexicano movilizó un total de 54,750,000 toneladas, lo que representa un aumento del 10.5% comparándolo con el mismo periodo del año pasado. Estas cifras aún se encuentran un poco abajo de las “pre pandémicas”, pero sin duda hay una evolución de los remolcadores ferroviarios.
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Otros datos interesantes obtenidos por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario son:
- Crecimiento de Ferrovalle de un 73.2%
- Crecimiento de Kansas City Southern de México de un 13%
- Crecimiento de Ferromex de un 10.6%


Más importante es que según la Comisión Federal de Competencia Económica, estos porcentajes podrían seguir aumentando con una reforma al marco regulatorio. Si esto resulta, la ingeniería ferroviaria podría llegar a ser responsable de transportar hasta 31% de la carga nacional.
A pesar de que han surgido propuestas de tecnologías alternativas, los remolcadores ferroviarios seguirán ganando terreno: los vagones que llevan la carga y son transportados por una locomotora, hacen que el costo sea bajo y unitario. Mientras más largo sea el tren mejor, ya que se aprovecha la infraestructura y el personal.

Ahora que te hemos explicado un poco las razones para utilizar ingeniería ferroviaria, te presentamos algunos proyectos de Track Speq que garantizan nuestra experiencia y utilidad con el transporte de carga:
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Los remolcadores ferroviarios de Track Speq

Contamos con remolcadores ferroviarios para todo tipo de necesidades: en venta o renta, nuevos o seminuevos. Las marcas Shuttlewagon, Trackmobile y RailKing las puedes encontrar con nosotros. El servicio incluye mantenimiento, refacciones y GPS.

Ingeniería ferroviaria en la industria automotriz

- Un trabajo completo para la construcción de una terminal ferroviaria de Mazda en Salamanca, Guanajuato, con la capacidad de despachar 800 automóviles diarios en 92 remolcadores ferroviarios Automax.

- Participación en la fase II del patio automotriz de Mercedes-Nissan en Aguascalientes. Aquí se lograron transportar 100 Automaxes adicionales y tres espuelas de carga de automóviles en Automax.

Ingeniería ferroviaria en terminales de carga

- Diseño y construcción de una terminal de transferencia de carga en Celaya para fertilizantes y aceite reciclado.

- Diseño y construcción de terminal de transferencia de carga, transportando acero en rollo y placa.

- Diseño de terminal de trasvase de productos del ferrocarril a silos a través de descarga de sistemas neumáticos.

En Track Speq no solo podemos ayudarte con remolcadores ferroviarios. Somos capaces de elaborar un proyecto desde cero y realizar todas las fases para hacer funcionar una terminal de carga con ingeniería ferroviaria del más alto nivel.

Ahora que sabemos que el movimiento de carga a través de vías férreas está en pleno auge, ¿qué esperas para implementar remolcadores ferroviarios en tu empresa? Contáctanos.
16 Mar
by Alex Rechy in Industria ferroviaria, Industria ferroviaria / Trenes de pasajeros, Industria ferroviaria/Construcción de vías
La industria ferroviaria en 2021
Para aquellas empresas que utilizan ferrocarriles, vías, y otras soluciones como las que brinda Track Speq en sus procesos, saber lo que le depara a la industria ferroviaria puede ser de gran utilidad. ¿Crecerá este mercado global en el 2021? Según las predicciones, todo parece indicar que sí. A continuación, te presentamos algunos factores relevantes que hacen de la industria ferroviaria un sector que seguirá avanzando, tanto a nivel nacional como internacional.

The Year of Rail

En Europa, el 2021 se ha definido como el año del tren. La Comisión Europea lanza esta propuesta debido a los amplios beneficios que supone el uso del ferrocarril:

  • Es diverso: El ferrocarril no solo se utiliza para transportar personas. Los negocios se benefician de la industria ferroviaria gracias a sus bajos costos, y a que pueden transportar fácilmente grandes cargas.
  • Es sustentable: El tren produce muchas menos emisiones de CO2 que los viajes hechos por cualquier otro medio de transporte existente.
  • Es barato, cómodo y seguro: Es el transporte terrestre con la menor incidencia de accidentes fatales. Además, permite a las personas relajarse y disfrutar de una vista (la mayoría de las veces).


Para ver más sobre The Year of Rail y saber todo lo que implica en cuanto a acciones y eventos, puedes visitar el sitio que se ha creado para la iniciativa que apoya a la industria ferroviaria:

https://europa.eu/year-of-rail/index_es

La apuesta seguirá siendo ecológica

La industria ferroviaria crecerá gracias a que el tren sigue siendo la alternativa más sostenible entre los grandes medios de transporte. En Estados Unidos, por ejemplo, el ferrocarril es responsable por menos de 0.5% de las emisiones de gas que se relacionan con transportes.

Otro dato interesante, es que entre 1990 y 2017, la industria ferroviaria ha sido capaz de reducir sus emisiones y consumo de energía, mientras aumenta el uso de fuentes renovables.

¿Habrá una segunda revolución del ferrocarril?

Gracias a que cada vez más empresas se preocupan por el impacto ambiental de sus operaciones, la industria ferroviaria se perfila para ser la apuesta segura para las corporaciones. Aunado a esto, llega Joe Biden a la presidencia de los Estados Unidos, quien prometió “la segunda revolución del ferrocarril” en sus actos de campaña.

La meta del plan de Biden es poner a los Estados Unidos en un camino para lograr una reducción drástica en las emisiones de carbono, con una considerable inversión en infraestructura. Si se toman en cuenta estas acciones en el país más poderoso del mundo, en conjunto con las estrategias de la Unión Europea que también incluyen a la industria ferroviaria, no cabe duda de que el tren será una pieza fundamental en el mundo de los negocios este 2021.

¿Qué opinas del protagonismo que está tomando la industria ferroviaria a nivel global? Déjanos tus comentarios.