Industria ferroviaria Archivos

02 May

by Luis Mendoza in Industria ferroviaria

Nearshoring: Conexiones y crecimiento seguro en el transporte ferroviario

En el mundo de los negocios y la logística, el término Nearshoring ha ganado protagonismo en los últimos años. Esta estrategia, que implica trasladar operaciones comerciales o de producción a países cercanos en lugar de ubicaciones más lejanas, está transformando diversos sectores, incluida la industria ferroviaria. En este artículo, conocerás cómo el Nearshoring está influyendo en la expansión y modernización de la red de ferrocarriles, centrándonos en el caso de México.

El Nearshoring ha surgido como una alternativa a la práctica de offshoring, que implicaba la externalización de actividades a países distantes con costos laborales más bajos. Sin embargo, el offshoring no estaba exento de desafíos, como largos tiempos de tránsito, barreras lingüísticas y culturales, además de riesgos geopolíticos. Al contrario, el Nearshoring ofrece una solución más cercana en ubicación, lo que da como resultado una mayor agilidad, menor complejidad logística y una mejor comunicación; esto sin mencionar que también destaca como una opción más sostenible.

En el contexto del transporte ferroviario, el Nearshoring ha demostrado ser particularmente beneficioso. Las empresas están recurriendo a esta estrategia para optimizar sus cadenas de suministro y aumentar la eficiencia en la entrega de mercancías. México en particular, ha emergido como un destino clave para esta práctica debido a su proximidad con los Estados Unidos, uno de los mayores mercados consumidores del mundo. También el renovado Tratado de Libre Comercio con el vecino del norte y Canadá, brinda extraordinarias ventajas para la economía del país.

Sin embargo, un desafío que se debe tomar en cuenta es que es indispensable acelerar el proceso de aumentar las vías, tanto ferroviarias como por carretera, para que el Nearshoring logre incrementarse en los próximos años. Los planes de expansión de las empresas son muchos, pero pueden llegar a frenarse si no existe la infraestructura adecuada para el movimiento de mercancía.

Otro aspecto a considerar es la falta de colaboradores y operadores para llevar a cabo el trabajo que se aproxima, pero esto a la vez, provocará nuevas oportunidades laborales (solo será necesario capacitar a las personas según los requerimientos).

Para satisfacer la creciente demanda y aprovechar las oportunidades del Nearshoring, el gobierno federal está llevando a cabo importantes proyectos que tienen como eje central al tren. Se están realizando inversiones significativas en la expansión de vías, implementación de tecnología en las unidades y correcta planeación de los servicios de transporte.

Uno de los planes más destacados y polémicos es el Tren Maya, una ambiciosa iniciativa que busca conectar destinos turísticos clave en la península de Yucatán, a través de una red ferroviaria de alta velocidad. Además de fomentar el turismo, se espera que el Tren Maya impulse el comercio y la inversión en la región, contribuyendo así al crecimiento económico.

El Nearshoring está generando una serie de aspectos positivos tangibles para el transporte ferroviario en México:

Reducción de costos logísticos: Al trasladar las operaciones más cerca de los mercados finales, las empresas pueden reducir los costos asociados con el transporte y almacenamiento de mercancías.
Mayor velocidad y eficiencia: La proximidad geográfica permite tiempos de tránsito más rápidos y una entrega más oportuna de productos, lo que mejora la satisfacción del cliente.
Resiliencia ante crisis globales: En un mundo cada vez más interconectado, contar con una cadena de suministro más corta y diversificada puede ayudar a mitigar los impactos de eventos adversos, como crisis sanitarias o conflictos geopolíticos.
Estímulo al desarrollo económico: La inversión en infraestructura ferroviaria no solo mejora la conectividad interna, sino que también atrae inversión extranjera y fomenta el desarrollo de industrias locales.

No hay que dejar de lado los obstáculos que aún amenazan al Nearshoring: el robo a los trenes es un punto al que se le debe prestar especial atención para erradicar los peligros relacionados con la seguridad de los operadores y del contenido que albergan los vagones.

Solo en 2023, el transporte ferroviario en México creció un 2.4% impulsado por el Nearshoring y la relocalización de fábricas, según la Asociación Mexicana de Ferrocarriles.

A medida que las empresas continúan buscando formas de optimizar sus cadenas de suministro y adaptarse a un entorno comercial en constante cambio, el Nearshoring seguirá desempeñando un papel crucial en la expansión y la sostenibilidad del ferrocarril a nivel mundial.

15 Abr

by Luis Mendoza in Industria ferroviaria

Blockchain en el ferrocarril: Transparencia y seguridad

La seguridad de los datos y la transparencia se han vuelto fundamentales en la era digital; esto se debe en gran parte, a que la información privada nunca se había visto tan vulnerable. Es cierto que las plataformas virtuales ofrecen un sinfín de ventajas para realizar movimientos y transacciones, pero también se presentan peligros que deben ser tomados en cuenta. Es aquí donde aparece la tecnología Blockchain.

El Blockchain ha emergido como una innovación prometedora en diversos sectores. La industria del tren no se ha quedado atrás y está comenzando a adoptar este tipo de herramientas en sus procesos.

La implementación de Blockchain en transporte ferroviario promete una fortaleza en la seguridad de los datos que se mueven a través de la cadena de suministro. Conoce a continuación en qué consiste dicha tecnología, sus características únicas y las distintas soluciones que se desprenden de esta.

Blockchain es una tecnología de registro distribuido que permite la creación de una base de datos compartida y segura entre múltiples participantes. Cada bloque de información está enlazado criptográficamente al anterior, formando una cadena inmutable de registros. Esto significa que una vez que se registra la información en la cadena de bloques, no se puede alterar sin el consenso de la mayoría de los participantes, lo que garantiza la integridad de los datos.

Uno de los principales desafíos en la industria ferroviaria es mantener la transparencia en la cadena de suministro. Con múltiples actores involucrados, desde fabricantes de equipos hasta proveedores de mantenimiento, la trazabilidad de los productos y servicios a lo largo del proceso de trabajo puede ser complicada. Aquí es donde el Blockchain entra en juego.

Al utilizar Blockchain, las diferentes partes tienen acceso para registrar de manera segura cada acción o cambio en la cadena de bloques. Desde la fabricación y el transporte hasta la instalación y el mantenimiento, los movimientos quedan registrados de forma inalterable. Esto, además de ayudar a prevenir fraudes y errores, facilita la identificación rápida de problemas y la aplicación de soluciones.

Los contratos inteligentes son programas informáticos que se ejecutan automáticamente y hacen cumplir los términos de un acuerdo cuando existen ciertas condiciones predefinidas; estos son otro componente clave de la tecnología Blockchain. En el contexto ferroviario, los “smart contracts” pueden utilizarse para optimizar una variedad de procesos, desde compra de boletos para usuarios, hasta la programación de mantenimiento.

Por ejemplo, un contrato inteligente puede activarse en automático para emitir un reembolso si un tren se retrasa o se cancela un viaje. Además, estas herramientas pueden garantizar el pago instantáneo a proveedores de servicios una vez que se completen ciertas tareas, lo que agiliza los movimientos financieros y reduce la necesidad de intermediarios.

El Blockchain y sus smart contracts prácticamente realizan auditorías en vivo, lo que garantiza la seguridad y el buen funcionamiento de los ferrocarriles.

La capacidad de rastrear activos en tiempo real es indispensable para la operación en la industria ferroviaria. Con Blockchain, cada activo, ya sea un tren, una pieza de equipo o un componente de infraestructura, puede ser registrado en la cadena de bloques con su historial completo de mantenimiento, ubicaciones y cualquier otra información relevante.

Esto permite a los operadores monitorear el estado de sus activos al momento y prevenir problemas antes de que ocurran. Además, en caso de incidentes, es más sencillo identificar el origen del error, responsabilidades y la aplicación de medidas correctivas.

La privacidad de la información y el control de accesos son prioridades críticas en cualquier sector; el del tren no es una excepción. Con Blockchain se pueden establecer plataformas de identidad digital que dejan a empleados y clientes acceder a sistemas y datos relevantes de manera confiable, sin comprometer la seguridad.

Mediante el uso de claves criptográficas y registros, el Blockchain garantiza que solo las personas autorizadas puedan acceder a información confidencial o realizar transacciones. Esto ayuda a prevenir ataques cibernéticos y mantiene la integridad de los datos sensibles.

Por último, pero no menos importante, el Blockchain ofrece un sitio seguro y eficiente para realizar movimientos financieros en la industria ferroviaria. Ya sea a nivel interno en las empresas o en servicio de venta a cliente, la tecnología es capaz de ejecutar transferencias de valor rápidas y confiables, reduciendo el riesgo de fraude.

Además, al proporcionar un registro de todos los pagos, el Blockchain facilita un cumplimiento normativo, lo que contribuye a un sistema económico que fluye y funciona conforme a las reglas.

Es importante recalcar que, si una empresa se plantea el uso del Blockchain, deberá confirmar primero que todos los implicados están conformes con compartir su información con los otros miembros del grupo. En caso de que la respuesta sea positiva, entonces se puede proceder a contactar con un experto informático para comenzar la transformación. También en esta etapa un especialista podría brindar otras alternativas que resulten más apropiadas para los objetivos que se persiguen.

En conclusión, emplear el Blockchain está reinventando la manera en que se gestiona la cadena de suministro en la industria ferroviaria, volviéndola más automática, segura y con menos irregularidades. Si quieres conocer más sobre las soluciones que vienen con esta tecnología, ponte en contacto con Track Speq y actualiza tu cadena de suministro.

26 Mar

by Luis Mendoza in Construcción de vías, Industria ferroviaria, Remolcadores ferroviarios

Remolcadores ferroviarios personalizados: Shuttlewagon

El mundo del transporte ferroviario ha experimentado una transformación significativa en las últimas décadas; la evolución de los remolcadores ferroviarios personalizados ha sido clave en este proceso.

Los remolcadores ferroviarios se han abierto paso en diversos sectores empresariales gracias a su capacidad de adaptarse, tanto a vías férreas como a terreno regular. Esto los vuelve una opción ideal y versátil para mover grandes cantidades de material o mercancía en amplios terrenos, como lo son parques industriales o grandes construcciones.

Entre las empresas líderes de remolcadores ferroviarios en México, Shuttlewagon se destaca por sus modelos avanzados. Estos no solo han revolucionado la forma en que se manejan las operaciones, sino que también han marcado pautas en cuanto a tecnología, eficiencia operativa, diseño, beneficios económicos e innovación sostenible.

Los remolcadores ferroviarios de Shuttlewagon están equipados con tecnologías de vanguardia que garantizan un rendimiento excepcional. Sus modelos presentan un sistema de control electrónico para la tracción y la velocidad, permitiendo un manejo preciso y seguro en diversas condiciones de la vía. Esto también contribuye a la reducción del desgaste de la maquinaria, prolongando su vida útil y minimizando los costos de mantenimiento.

La versión NVX 8040, por ejemplo, incorpora un sistema de frenado regenerativo que convierte la energía cinética durante la frenada en energía eléctrica, que puede ser redistribuida en el sistema eléctrico del remolcador. Este enfoque innovador optimiza la eficiencia energética, reduciendo la carga en la red eléctrica general y promoviendo una operación más amigable con el medio ambiente.

A veces, la eficiencia operativa en el transporte ferroviario puede verse afectada en entornos industriales o portuarios. Estos lugares suelen tener una forma de trabajo compleja, pero al mismo tiempo necesitan agilidad y puntualidad. Los remolcadores ferroviarios NVX 7035 y SWX 525 de Shuttlewagon destacan por su capacidad para superar estos desafíos.

El NVX 7035 está diseñado con una estructura compacta que le permite maniobrar con facilidad en espacios reducidos, como almacenes o entre vagones estacionados. Su sistema de tracción total garantiza un excelente rendimiento en terrenos desafiantes, mientras que su cabina ergonómica y su visibilidad mejorada proporcionan al operador un control total.

En el caso del SWX 525, la capacidad de carga excepcional y su sistema de tracción en las cuatro ruedas, permiten enfrentar tareas como movilización de mercancía pesada con facilidad. Este modelo se destaca en entornos industriales donde la manipulación de grandes volúmenes de materiales es esencial.

El diseño de los remolcadores ferroviarios Shuttlewagon no solo se centra en la funcionalidad; también toma en cuenta la estética y la ergonomía.

El modelo NVX 8040 presenta un diseño aerodinámico que optimiza el uso del combustible al reducir la resistencia al viento. Al mismo tiempo, le confiere una apariencia moderna y elegante.

Estos cambios han sido pensados teniendo en cuenta la modularidad y la versatilidad. Su capacidad para adaptarse a diferentes configuraciones y requisitos específicos de carga, convierten a los remolcadores ferroviarios de Shuttlewagon en una opción ideal para empresas con diferentes necesidades logísticas.

Implementar remolcadores ferroviarios personalizados de Shuttlewagon en tus procesos no solo trae beneficios operativos. Estas maquinarias generan impactos positivos desde el punto de vista económico y ecológico.

En términos financieros, la eficiencia operativa de estos remolcadores ferroviarios conlleva una reducción de los costos a corto, mediano y largo plazo. La optimización en el consumo de combustible, la disminución de los tiempos de inactividad y la mayor vida útil de los componentes, contribuyen a un retorno de inversión más rápido y a la durabilidad del equipo.

Desde una perspectiva ambiental, la incorporación de tecnologías avanzadas de eficiencia energética y la reducción de emisiones son aspectos cruciales. Con su sistema de frenado regenerativo, el modelo NVX 8040 minimiza el impacto ambiental al aprovechar la energía generada durante la frenada, abriendo el camino hacia un sector más consciente y respetuoso con el bienestar del planeta.

Los remolcadores ferroviarios personalizados de Shuttlewagon ─en específico los modelos actuales─ han elevado el estándar en la industria del tren, gracias a una constante actualización de acuerdo a los desafíos actuales. A continuación se desglosan algunas características básicas de cada uno:

NVX 8040: Carga de hasta 40 vagones y capacidad de arrastre de 60,000 libras.
NVX 7035: Carga de hasta 35 vagones y capacidad para cargar 50,000 libras.
SWX 525: Lanzado en 2021, con una capacidad de arrastre de 35,000 libras.

Todos comparten especificaciones como:

Tanque de combustible de 90 galones y depósito de aire de 30 galones.
Control de tracción antideslizante para los rieles y frenos de vehículos ABS.
Cuchilla de aire que aumenta su capacidad en condiciones meteorológicas adversas.
Consola giratoria de 180 grados con pantalla multifunción a color.
Cajas de lijadoras extraíbles con tapas de boca ancha para facilitar la carga.
Llantas de tracción de goma con soporte neumático, para una mayor tracción y una carga de impacto de movimiento de riel reducida.
Acopladores deslizantes AAR de amplio rango que mejoran el rendimiento de tracción en curvas y pendientes.

La capacidad de adaptación a diversas aplicaciones y entornos, combinada con la atención al detalle en términos de estética, posicionan a Shuttlewagon como un líder indiscutible en el mercado de remolcadores ferroviarios. La inversión en maquinaria de esta marca asegurará el bienestar para tu negocio, para tus empleados y para el trabajo cotidiano.

Los remolcadores ferroviarios Shuttlewagon son ideales en un mundo que busca constantemente innovación y mejoría en los resultados. Si buscas mantenerte a la vanguardia dentro de la revolución del transporte ferroviario, ponte en contacto con Track Speq.

17 Feb

by Luis Mendoza in Industria ferroviaria

Smartrails: Revolución tecnológica en el transporte ferroviario

El transporte ferroviario ha experimentado una transformación acelerada gracias a la integración de tecnologías de vanguardia, todas o la gran mayoría derivadas de la Inteligencia Artificial (IA) y el Internet de las Cosas (IoT). Los smartrails están liderando la revolución disruptiva en el sector, proporcionando eficiencia operativa, información en tiempo real, seguridad mejorada y ahorro significativo de tiempo y costos.
El ferrocarril se ha consolidado como un pilar en la infraestructura de muchos países, siendo un medio de movilidad eficiente y sostenible. Sin embargo, la búsqueda continua de innovación es lo que lo mantiene más vigente que nunca.

Antes de la llegada de tecnologías avanzadas, el transporte ferroviario operaba de manera básica, pero funcional. Los trenes convencionales, aunque eficientes, carecían de la capacidad para adaptarse rápidamente a las demandas inesperadas o condiciones adversas. Ahora, la transformación digital y las soluciones que permiten automatización y seguimiento en tiempo real, resultan clave para abrir paso a un medio optimizado en más de una forma.

La integración de Inteligencia Artificial ha sido sin duda, protagonista en la evolución del transporte ferroviario. Los algoritmos de aprendizaje automático permiten a los smartrails analizar grandes cantidades de datos para mejorar la toma de decisiones y para encontrar respuestas rápidas. Esto se traduce en una operación mejorada y hace posible prevenir problemas antes de que ocurran.

La conectividad es otro factor indispensable en el transporte ferroviario. El Internet de las Cosas ha permitido la interconexión de diferentes componentes, desde motores hasta sistemas de frenos y monitoreo de pasajeros. Esta red proporciona una visión completa del estado operativo de los trenes al momento, permitiendo ajustes instantáneos que llevan el rendimiento al máximo.

Conoce a continuación las ventajas más relevantes de la tecnología aplicada al ferrocarril.

Eficiencia operativa: Los smartrails han redefinido la eficiencia operativa en el transporte ferroviario. Gracias a la IA, los trenes pueden optimizar la velocidad y el consumo de energía en función de las condiciones de la vía y la carga que llevan, reduciendo así los tiempos de viaje y los costos asociados.
Información en tiempo real: La capacidad de recopilar y analizar datos al instante es un activo invaluable. Los smartrails ofrecen información en tiempo real sobre el estado de la maquinaria, los rieles, el entorno y más. Esto permite una reacción ágil a cualquier contratiempo, garantizando el correcto funcionamiento y puntualidad del ferrocarril.
Seguridad para todos: La seguridad es una prioridad en el transporte ferroviario; para los operadores, para los pasajeros y para todas las personas y vehículos que van apareciendo en el camino. Los smartrails utilizan sensores y cámaras conectados por medio de Inteligencia Artificial, para monitorear el entorno de forma constante. Con esto es posible identificar anomalías, prevenir colisiones y tomar medidas preventivas, lo que lo convierte en el medio de movilidad más seguro en la actualidad.
Como ejemplo de este punto, se puede mencionar a la concesionaria Kansas City Southern de México, que ha instalado sensores en las vías para detectar desperfectos y evitar accidentes. Por otro lado, Ferromex ha apostado por un seguimiento de las unidades y sus viajes a través de su propia plataforma. Con esto la compañía demuestra su compromiso con la seguridad del personal a bordo, además de proteger el contenido que se transporta.
Ahorro de tiempo y dinero: La excelencia derivada de la tecnología se refleja en menos costos y en desempeño veloz. Los smartrails siempre elegirán la mejor ruta al evaluar todas las opciones posibles. También reducen los tiempos de inactividad y minimizan el consumo de energía, lo que se traduce en viajes más rentables y sostenibles.

Ser maquinista puede sonar como un oficio que ha pasado de generación en generación desde la invención del transporte ferroviario… pero la formación para estos profesionales puede reinventarse con el fin de prepararlos mejor. Con ayuda de realidad virtual y realidad aumentada, es posible tener simuladores virtuales de la operación en el tren. La tecnología de este tipo brinda enormes posibilidades para reproducir diversos entornos y enfrentarse a situaciones variadas con una clase interactiva y realista.

Todo suena increíble y aunque lo es, el transporte ferroviario aún no está 100% exento de desafíos. A pesar de que los avances van a pasos gigantes, es cierto que la inversión inicial y la necesidad de una infraestructura digital robusta pueden frenar el cambio en algunos casos. Sin embargo, la Inteligencia Artificial está en boca de todos, causando fascinación en inversionistas y mentes innovadoras a nivel global. Esto quiere decir que cada día se trabaja arduamente para lanzar al mercado opciones más asequibles y sencillas de utilizar.

Solo para que tengas una idea de lo rápido que va esta evolución, los trenes autónomos ya son una realidad hoy en día. Aunque aún hay cosas por resolver y las propuestas se encuentran en un momento de experimentación y pruebas, es algo que está sobre la mesa y seguirá ahí hasta perfeccionarse.

Otro factor a tomar en cuenta es la capacitación de los empleados, con el fin de que sepan usar las aplicaciones y soluciones que hacen posibles las mejoras mencionadas. Se debe brindar una adecuada inducción para hacerles saber que serán cambios sencillos para ellos, pero que representarán un gran crecimiento para la empresa.

En conclusión, la revolución tecnológica en el transporte ferroviario es una etapa nunca antes vista en el sector, que está apostando por un futuro más eficiente y amable con el medio ambiente. No hay que olvidar que la sostenibilidad es un aspecto que ya no puede dejarse de lado; entonces, la disminución de emisiones de dióxido de carbono es crucial y una de las razones por las que el ferrocarril es el medio favorito al hablar del bienestar del planeta.

La combinación de Inteligencia Artificial y el Internet de las Cosas está transformando la manera en que funcionan los trenes. Con una asesoría adecuada para utilizar las herramientas correctas, los smartrails prometen liderar una nueva era en el transporte ferroviario.

Si tienes dudas o buscas más información sobre el tema, ponte en contacto con Track Speq para recibir una consultoría profesional.

12 Feb

by Luis Mendoza in Construcción de vías, Industria ferroviaria, Remolcadores ferroviarios

Planeación de la infraestructura ferroviaria

¿Imaginas todo lo que se requiere para comenzar con un proyecto ferroviario? Ahora que en México hay tantos planes ejecutándose y otros tantos en puerta, es un buen momento para saber lo que hay detrás del funcionamiento de una línea de ferrocarril.

La planificación de la infraestructura ferroviaria es un proceso complejo que requiere una cuidadosa consideración de diversos factores. Uno de los aspectos clave es el diseño de las rutas. La eficiencia operativa y la optimización de los recursos, dependerán en gran medida de cómo se tracen estas. La topografía del terreno, la densidad de la población y las necesidades de transporte, son factores que también juegan un papel crucial.

Por otro lado, la tecnología moderna ha permitido el uso de algoritmos avanzados para optimizar la infraestructura ferroviaria, teniendo en cuenta variables dinámicas como el tráfico, las condiciones climáticas y los eventos imprevistos. La inteligencia artificial y el aprendizaje automático, han resultado herramientas valiosas que pueden perfeccionar las operaciones y reducir los tiempos de viaje. Muchas empresas no están conscientes aún de todas las soluciones que pueden explotar con el fin de beneficiar a la industria y de paso, a la economía del país.

La innovación ha llevado a la introducción de trenes de alta velocidad, sistemas de señalización avanzados y tecnologías de energía más sostenibles. La clave está en implementar acciones que no solo mejoren la infraestructura ferroviaria, sino que también reduzcan el impacto ambiental y promuevan la sostenibilidad a largo plazo.

Los trenes de alta velocidad, por ejemplo, no solo reducen de manera considerable los tiempos de viaje, sino que también pueden aumentar la capacidad de transporte. La implementación de sistemas de señalización avanzados, como el control de trenes basado en comunicación, mejora la seguridad y permite una gestión más eficiente del tráfico ferroviario.

En términos de sostenibilidad, la elección de fuentes de energía renovable y tecnologías más limpias es esencial. La electrificación de las líneas y la integración de sistemas de almacenamiento de energía, pueden reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero. La infraestructura ferroviaria puede convertirse así en un componente clave en la transición hacia un transporte más ecológico, algo que es primordial en la actualidad.

La capacidad y la demanda son dos factores interconectados que influyen directamente en la eficiencia. La infraestructura ferroviaria debe ser diseñada para satisfacer las necesidades del presente y prever futuros aumentos en el volumen de pasajeros y mercancías. Esto implica evaluar no solo la longitud de las vías y la frecuencia de los trenes, sino también los espacios de las estaciones y las instalaciones auxiliares.

La planificación anticipada sirve para evitar congestiones y garantizar una operación fluida. Tendencias actuales y modelos predictivos basados en datos históricos, pueden ayudar a estimar la demanda futura y ajustar la capacidad en consecuencia.

Las tecnologías de comunicación son indispensables para la infraestructura ferroviaria. Los sistemas de reserva de boletos en línea, la información en tiempo real sobre el estado de las rutas y la capacidad de ajustar dinámicamente los horarios, son ejemplos de cómo las soluciones disruptivas pueden mejorar el funcionamiento del tren y por lo tanto, la satisfacción de los usuarios.

La infraestructura ferroviaria debe ir más allá de consideraciones operativas y tecnológicas. La evaluación de impacto ambiental y económico es esencial para garantizar que su desarrollo sea beneficioso para la región en donde se encuentra.

En términos ecológicos, se deben llevar a cabo estudios exhaustivos para evaluar el impacto de la infraestructura ferroviaria en la biodiversidad, la calidad del aire y el consumo de recursos naturales. Un ejemplo de un proyecto en México que necesitaba y seguirá requiriendo este tipo de análisis, es la construcción del polémico Tren Maya.

Desde una perspectiva económica, la inversión en infraestructura ferroviaria puede generar empleo, impulsar el comercio y mejorar la conectividad. Sin embargo, también es importante tomar en cuenta los gastos operativos, los subsidios gubernamentales necesarios y la rentabilidad a largo plazo. La transparencia en esta evaluación es indispensable para garantizar la asignación eficiente de recursos y la toma de decisiones informada, lo cual evitará una crisis más adelante.

La planeación en los últimos años para cualquier tipo de industria tiene la obligación de aprovechar las constantes innovaciones tecnológicas; el tren no es la excepción. El uso de datos masivos, el Internet de las cosas (IoT), el aprendizaje automático y todas las herramientas que se derivan de la inteligencia artificial, están transformando la infraestructura ferroviaria.

La recopilación de información en tiempo real, por ejemplo, permite una toma de decisiones más ágil y eficiente. Sensores instalados en trenes y vías proporcionan reportes continuos sobre el estado de los componentes, lo que facilita el mantenimiento preventivo y brinda mayor seguridad, tanto a operadores como a pasajeros. Los algoritmos de aprendizaje automático pueden prever fallos y mejorar la fiabilidad del sistema.

Además, la implementación de la realidad virtual y aumentada en la planificación de una infraestructura ferroviaria, permite visualizar y simular diferentes escenarios; esto ayudará a gestionar mejor una crisis y a elegir las mejores opciones siempre, sin tener que cometer un error para saber la respuesta correcta. Estas soluciones no solo aumentan la precisión en la toma de decisiones, sino que también facilitan la colaboración entre diferentes áreas involucradas en el proceso de trabajo.

Trazar una infraestructura ferroviaria de forma estratégica, es esencial para construir un sistema eficiente, sostenible y capaz de adaptarse a las crecientes y cambiantes demandas de movilidad.

Track Speq es una empresa que se especializa en encontrar la manera más óptima para que una infraestructura ferroviaria funcione a la perfección. Si necesitas asesoría o información sobre el tema, ponte en contacto para arrancar tu proyecto.

08 Feb

by Luis Mendoza in Construcción de vías, Industria ferroviaria, Remolcadores ferroviarios

Descifrando la demanda ferroviaria: claves para una evaluación profunda

El ferrocarril desempeña un papel fundamental en el transporte de mercancías y pasajeros en México. Con una geografía diversa y una economía en constante crecimiento, el país ha experimentado una creciente demanda ferroviaria en los últimos años. Para muestra, solo hace falta echar un vistazo al Plan Nacional de Desarrollo, los proyectos del actual sexenio y los planes a futuro para traer al tren de pasajeros de vuelta.

El sistema de transporte ferroviario mexicano ha sido una columna vertebral para el traslado de carga durante décadas. Su papel es crítico para la economía del país, permitiendo la distribución eficiente de productos y servicios a nivel nacional e internacional. Como medio de transporte para pasajeros tuvo poco protagonismo por un largo periodo, aunque eso está por cambiar.

La demanda ferroviaria se refiere al volumen de mercancías y pasajeros que utilizan este medio de transporte en un período dado. Para analizarla a fondo, se deben tomar en cuenta factores clave como el tráfico actual, las proyecciones futuras y la sostenibilidad, por mencionar solo algunos puntos fundamentales.

1. Tráfico actual

La demanda ferroviaria en el país se debe en gran parte a su ubicación estratégica para el comercio internacional, siendo un puente vital para la distribución de mercancías entre Norteamérica y América Latina. Los productos agrícolas, automóviles, productos manufacturados y petróleo, son solo algunos de los principales sectores que dependen en gran medida del transporte ferroviario.

2. Proyecciones futuras

El crecimiento económico de México y su participación en acuerdos comerciales internacionales como el T-MEC, han impulsado la demanda ferroviaria. Se esperan proyecciones alentadoras a medida que la economía continúe creciendo y más empresas aprovechen las ventajas del transporte ferroviario en términos de costos y eficiencia. La inversión en infraestructura que ya se tiene contemplada, es crucial para satisfacer la demanda prevista.

3. Sostenibilidad

El bienestar del medio ambiente es un aspecto fundamental de la demanda ferroviaria en la actualidad. El ferrocarril es considerado un medio de transporte más respetuoso con el planeta, en comparación con el transporte por carretera y aéreo. Con la creciente conciencia ambiental y las regulaciones que promueven prácticas sostenibles, el tren se posiciona como una opción atractiva para la reducción de emisiones de carbono y la congestión del tráfico.

La evaluación de la demanda ferroviaria es un proceso multifacético que implica la recopilación y el análisis de datos de diversas fuentes. ¿Qué es lo que hay que considerar para obtener resultados y pronósticos reales? Estos son los principales puntos a considerar:

1. Volumen de carga y pasajeros

El primer paso en la evaluación es medir el volumen de carga y pasajeros que utilizan el ferrocarril. Esto implica analizar las estadísticas de cantidad de mercancía en diferentes sectores de la economía, así como el número de pasajeros en rutas específicas.

2. Tendencias históricas

Examinar la historia en México de la demanda ferroviaria proporciona información valiosa sobre el crecimiento y las fluctuaciones a lo largo del tiempo. Esto permite a las autoridades y a las empresas o concesionarias, identificar patrones y tomar decisiones informadas.

3. Variaciones económicas y datos comerciales

La evolución de la economía mexicana y las tendencias comerciales son esenciales para predecir la demanda ferroviaria a futuro. Un aumento en la producción y el comercio a nivel nacional e internacional, generalmente se traduce en un incremento de servicios ferroviarios.

4. Infraestructura y capacidad

Evaluar la infraestructura ferroviaria actual y su capacidad será útil para garantizar que se pueda satisfacer la demanda. Si la infraestructura es insuficiente, significa que se requieren inversiones significativas para expandirla.

5. Cambios en la regulación y política gubernamental

Los cambios en las normas gubernamentales pueden influir en la demanda ferroviaria. Las políticas que fomentan la sostenibilidad y la inversión en infraestructura pueden aumentar la demanda, mientras que los obstáculos regulatorios pueden tener el efecto contrario.

Las proyecciones sugieren que la demanda ferroviaria en México continuará evolucionando y expandiéndose en los próximos años. La ubicación privilegiada del país en el comercio internacional, la conciencia ambiental y el crecimiento económico sostenido respaldan esta predicción. Para satisfacer la demanda que viene, es importante:

La inversión en infraestructura: Se necesitan expansiones y mejoras para garantizar que el sistema pueda manejar un mayor volumen de carga y pasajeros de manera eficiente. Esto incluye la construcción de nuevas vías, la modernización de equipos y la implementación de tecnología avanzada. Se espera que todos estos factores estén incluidos en los planes ferroviarios del gobierno federal.

Desarrollo sostenible: El ferrocarril es un aliado en la lucha contra el cambio climático. La inversión en locomotoras y tecnologías más limpias puede contribuir a reducir las emisiones de carbono, además de que brinda a las empresas un gran prestigio de conciencia ambiental; es un ganar-ganar. Promover el transporte multimodal y la interconexión, también es un aporte en pro de la sostenibilidad que beneficia a la demanda ferroviaria.

Colaboración público-privada: Una convivencia en los mejores términos entre entidades del sector público y concesionarias, es indispensable para el desarrollo y la expansión del sistema ferroviario. La inversión privada puede desempeñar un papel crucial para mejorar la eficiencia e infraestructura del transporte.

La demanda ferroviaria es un indicador clave del bienestar económico. A medida que el país continúa posicionándose en el escenario internacional, esta se mantendrá en constante crecimiento. La evaluación cuidadosa de la demanda ferroviaria y la inversión estratégica, garantizarán que el tren desempeñe un papel crucial en las décadas venideras, satisfaciendo las necesidades presentes y futuras de México.

06 Feb

by Luis Mendoza in Construcción de vías, Industria ferroviaria, News, Remolcadores ferroviarios

Optimizadores de rutas: el camino hacia la eficiencia ferroviaria

El tren puede ser uno de los medios de transporte más antiguos; sin embargo, la innovación ferroviaria se ha ido adaptando a los tiempos modernos y es por eso que hoy, el ferrocarril sigue vigente como la opción más viable para la movilidad, tanto de mercancías como de pasajeros.

Con el resurgimiento de las rutas ferroviarias a nivel nacional e internacional, también llegan nuevas necesidades para optimizar la gestión operativa, mejorar la logística y reducir costos y tiempos. Es aquí donde aparecen los optimizadores de ruta.

Antes de entrar de lleno al tema, ¿sabes qué son los optimizadores de rutas? Así se les llama a los softwares encargados de planear una ruta, tomando en cuenta factores como distancia, tiempo, tráfico, capacidad del vehículo y más. Pueden ser utilizados por grandes empresas o individuos para conocer el camino más eficiente (algo como lo que haces para llegar a tu destino consultando Google Maps o Waze).

Por supuesto, los optimizadores de rutas creados para trabajar en organizaciones resultan mucho más complejos que los creados para uso personal. Son capaces de programar rutas para organizar y entregar mercancía, tomando en cuenta todas las ubicaciones a las que se debe llegar.

En el caso de un ferrocarril, se requiere aún más planificación por las limitaciones de las vías. En la actualidad existen optimizadores de rutas capaces de aprender de manera autónoma, generando sus rutas de acuerdo al historial de tránsito que tiene la maquinaria. Esta información, que se combina con tecnología de IoT (Internet de las Cosas), se combina con seguimiento en tiempo real para lograr una visibilidad al 100% de todo el proceso.

Por ahora, las compañías tecnológicas se están centrando en brindar a la industria ferroviaria el mismo servicio que ya tienen los transportes por carretera. Gracias a los optimizadores de rutas, una empresa puede contar con:

Seguridad: Saber en qué ubicación se encuentra el tren en cualquier momento del recorrido, evita robos y advierte rápidamente sobre un accidente o contratiempo de la maquinaria.
Eficiencia energética: Siempre se requerirá menos energía o combustible, si los optimizadores de rutas eligen el mejor camino.
Sostenibilidad: Un punto muy similar al anterior. La eficiencia energética no solo beneficia a la empresa encargada del transporte. Las ventajas también son importantes para el medio ambiente al reducir las emisiones de CO2, ya que se evitan distancias largas innecesarias que tendrían al tren funcionando por más tiempo.
Reducción de tiempos y costos: A través de algoritmos retroalimentados de forma automática, el cálculo del tiempo es muy preciso. Con los optimizadores de rutas es posible saber en qué horario llegará la mercancía y lograr una planificación anticipada. De esta forma se eliminan los retrasos que muchas veces, conllevan sanciones económicas o afectan el prestigio de tu empresa.

Al conocer los principales optimizadores de rutas en el mercado, pueden llegar a mencionarte uno o dos como los mejores. Sin embargo, eso no significa que “el mejor” sea el ideal para tu negocio; toma en cuenta tus necesidades específicas y a partir de ahí, busca aquél que las resuelva todas (o al menos la mayoría).

También es indispensable que, si tu equipo no tiene una formación especializada en este tipo de tecnologías, elijas una aplicación intuitiva o que se pueda aprender a utilizar sin tanto problema. Muchos optimizadores de rutas ofrecen una prueba gratuita; aprovecha esto y realiza pruebas hasta que encuentres la indicada.

Por último, las plataformas que se adaptan a los cambios son las más confiables. Tu compañía puede crecer o dar giros inesperados; por eso, decídete por una aplicación con la que sea posible evolucionar, que brinde un buen servicio al cliente y de ser posible, que se integre a las herramientas digitales que ya tienes.

Para que estés más familiarizado con el tema, puedes iniciar investigando un poco sobre los principales optimizadores de rutas en el panorama empresarial actual:

Route4me: Uno de los softwares pioneros en el mercado. Se puede contratar para hasta diez conductores y la herramienta es compleja con múltiples funcionalidades, así que es adaptable a diversos tipos de empresas. Eso sí, sus costos son más elevados, ya que fue desarrollada para equipos más grandes.
AntsRoute: Es fácil aprender a usarlo y es una herramienta que toma la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente muy en cuenta para planificar la ruta. Su atención al cliente está disponible en varios idiomas.
Smartmonkey: Este software destaca por lo sencillo que es modificar las rutas, su facilidad de uso y su servicio al cliente. Es compatible para enviar la planificación a los conductores por aplicaciones como WhatsApp o Gmail y permite hacer un seguimiento detallado de la entrega.
Route XL: Una opción que va sin más a su propósito. Solo debes introducir la ubicación en la que inicias y todos los destinos, para que calcule la mejor opción de rutas. Esta planificación se podrá imprimir o integrar en una aplicación de navegación, pero no está disponible para smartphone. Un beneficio importante es que permite una versión gratuita con hasta veinte puntos de entrega.
Tookan: Muy popular entre tiendas en línea, ya que brinda más funciones que los optimizadores de rutas sencillos. Tiene formularios para clientes, chats, gestión de flotas y análisis de correos. Es costosa, pero adaptable a diversos giros de negocio.
Para 2023, se espera que el mercado de los optimizadores de rutas rebase los nueve millones de dólares a nivel global. Si la planificación de entregas sigue siendo un problema en tu empresa, o simplemente sabes que hay áreas de oportunidad para lograr la máxima eficiencia, ¿qué esperas para innovar con este tipo de softwares?

Contacta con Track Speq para saber más sobre los optimizadores de rutas y su implementación en la industria ferroviaria.

20 Ene

by Luis Mendoza in Industria ferroviaria

Trenes de carga inteligente: revolucionando el transporte de carga

En el mundo del transporte de carga, la eficiencia y la innovación son aspectos clave para satisfacer las demandas de una economía globalizada. En este contexto, los trenes inteligentes están emergiendo como una solución revolucionaria que integra tecnologías avanzadas como la Inteligencia Artificial, el Internet de las Cosas (IoT) y el análisis de datos, transformando de manera radical la logística ferroviaria.

Aunque es verdad que los trenes aún están lejos de ser 100% autónomos, sí han tenido avances significativos volviéndose máquinas cada vez más automáticas, con controles remotos que permiten a los operadores tomar el control, frenar o acelerar sin siquiera estar a bordo.

Para ponerse al tanto y saber cómo las herramientas digitales están cambiando al transporte de carga, hay que abordar los beneficios que ofrecen, los desafíos que enfrentan y el impacto futuro que pueden tener en la industria.

Eficiencia operativa: La implementación de tecnologías avanzadas permite una gestión más óptima en el transporte de carga con la elección automatizada de las rutas, reduciendo los tiempos de espera y minimizando los costos. Ahora se utilizan dispositivos que realizan análisis de datos como tráfico y zonas con desviaciones o accidentes en tiempo real.

Mayor seguridad: Los sistemas inteligentes pueden monitorear de forma constante el estado de los trenes y las vías, detectando anomalías y evitando incidentes antes de que ocurran. Con toda esta información disponible se aplica un mantenimiento predictivo que no solo protege la mercancía, sino también la vida de los trabajadores y el entorno que rodea a la maquinaria.

Reducción de emisiones: Al elegir los caminos más convenientes y mejorar la eficiencia energética, el transporte de carga inteligente puede contribuir significativamente a la reducción de emisiones de carbono, ayudando a combatir el cambio climático y promoviendo un transporte sostenible.

Mayor capacidad de carga: Mediante el uso de algoritmos avanzados y sistemas de gestión, los trenes inteligentes maximizan su capacidad, lo que permite movilizar grandes volúmenes de producto sin tardar tanto.

Así como hay múltiples ventajas, también hay algunos factores a tomar en cuenta al momento de introducir soluciones digitales en el transporte de carga.

Inversión inicial: La adopción de tecnologías avanzadas requiere un gasto significativo en infraestructura y equipos, lo que puede ser un obstáculo para algunas empresas y operadores ferroviarios. Por otro lado, es importante recalcar que sin duda se verán resultados positivos a largo plazo, lo que generará ganancias y crecimiento para el negocio.

Integración de sistemas: La interoperabilidad entre diferentes sistemas de gestión y herramientas inteligentes puede ser un desafío para el transporte de carga, en especial cuando se trata de combinar sistemas heredados con soluciones modernas de IoT y análisis de datos. Es indispensable contar con la asesoría de profesionales que guíen a la compañía para lograr una transición sin errores.

Ciberseguridad: Con la creciente digitalización de la infraestructura ferroviaria, la ciberseguridad se convierte en una preocupación importante. Proteger los vehículos contra posibles ciberataques es crucial para garantizar el bienestar de la empresa.

Regulaciones: Aunque parece que hace mucho se escuchan los términos de Inteligencia Artificial, el Internet de las Cosas y Big Data, lo cierto es que aún falta un buen marco regulatorio. Los organismos gubernamentales necesitan ponerse al corriente de lo que sucede con la Industria 4.0 y establecer normativas para adecuarse a las nuevas formas de trabajo.

El transporte de carga inteligente tiene el potencial de reinventar la logística global, brindando alternativas más eficientes, seguras y sostenibles. A medida que estas tecnologías continúen desarrollándose y perfeccionándose, es probable que veamos un aumento en su implementación dentro de la industria ferroviaria. Esto, además de beneficiar a las empresas y sus operaciones, contribuirá a reducir el impacto negativo en el medio ambiente.

No hay que olvidar que los trenes han desempeñado un papel crucial en la reactivación económica post-pandemia, facilitando el comercio internacional y fortaleciendo las cadenas de suministro a nivel mundial. Es por esa razón que ahora se buscan soluciones inteligentes para seguir fortaleciendo al sector del ferrocarril.

Para dar un ejemplo “local” están las principales concesionarias mexicanas, Ferrovalle, Kansas City Southern de México y Ferromex. Todas han avanzado en materia de tecnología, ya sea colocando sensores en las vías para detectar anomalías, utilizando GPS en sus máquinas o desarrollando aplicaciones propias para seguimiento en tiempo real.

En conclusión, el transporte de carga se encuentra en un momento emocionante, donde siguen surgiendo innovaciones que prometen alcanzar un potencial nunca antes visto. No es casualidad que sea un pilar de países desarrollados y que al día de hoy, el gobierno de México tenga también grandes planes de crecimiento que están centrados en el tren inteligente.

Si trabajas en la industria ferroviaria y te interesa incorporar tecnología en los procesos logísticos, ponte en contacto con Track Speq para solicitar información sobre el tema.

23 Sep

by Luis Mendoza in Construcción de vías, Industria ferroviaria, Industria ferroviaria/Construcción de vías, News, Trenes de pasajeros / inudstria ferroviaria

Transporte ferroviario de carga en México y su tasa de crecimiento

México, como la mayoría de países a nivel global, se encuentra en un punto delicado por diversas problemáticas sociales y políticas, además de seguir arrastrando las pérdidas provocadas por la llegada de la pandemia en 2019. El transporte ferroviario de carga no es la excepción a este tipo de crisis (aunque sí fue uno de los sectores menos afectados).

Gracias al Programa Nacional Ferroviario 2022, en el que el gobierno federal está apostando por el transporte ferroviario ─tanto de carga como de pasajeros─, la industria del tren tiene la posibilidad de vivir un apogeo en los siguientes años. Este proyecto presentó seis obras en construcción, cuatro en etapa inicial y cinco siendo estudiadas. Todo esto reúne una inversión de 672 mil millones de pesos, que sumará 4,413 kilómetros a la red ferroviaria del país.

Después de ver la confianza que se está depositando en el transporte ferroviario de carga, es positivo saber que una de las industrias más antiguas ha resurgido después de ser subestimada por mucho tiempo. Como ejemplo de este buen comportamiento, está el crecimiento obtenido en el primer trimestre del año: 11.5% de incremento en la mercancía transportada, con 77 millones con 90 mil toneladas llevadas por vías férreas.

Otras cifras interesantes relacionadas con las principales empresas ferroviarias, son las siguientes:

Ferrovalle tuvo un crecimiento del 69.8%, con un millón 740 mil toneladas transportadas.
Kansas City Southern de México alcanzó al final del 2021 46.03 millones de toneladas transportadas (aumentó 4% en comparación al 2019).
En el mismo 2019, Admicarga reportó 140 mil toneladas; en 2021 registró 200 mil toneladas, logrando un alza de 42.8%.

Los tipos de mercancías que más se mueven por medio del transporte ferroviario de carga son del sector industrial, agrícola y mineral. Ahora, hablando del panorama actual, hace unas semanas se anunció una medida de emergencia para controlar el problema de la inflación con la ayuda del ferrocarril. ¿En qué consiste?

Seguro en el último año has notado que los productos de la canasta básica y en general la mayoría de los alimentos en el supermercado, han aumentado su precio. El gobierno federal busca frenar los efectos de la inflación y por eso, presentó el Paquete Contra la Inflación y la Carestía.

La medida ha sido llamada “Directriz de emergencia para el bienestar de los usuarios del servicio público de transporte ferroviario de carga” y se pretende que tenga una duración de seis meses. Esto afectaría a las principales concesionarias privadas del país, que transportan casi la totalidad de la mercancía: KCSM y Ferromex. Dicha acción tiene varias complejidades, pero en resumen, decreta fijar las contraprestaciones por los servicios de interconexión y sus tarifas. En teoría, con esto se reducirían los precios de alimentos como el maíz.

Hay que recordar que el transporte ferroviario es el responsable de llevar hasta 83% de la soya y 66% del trigo en México. Un problema para la directriz de emergencia sería que solo el 26% de la carga total llevada por trenes en territorio nacional es agrícola; el resto del porcentaje llega por otros tipos de transporte que no tendrán un tope. Al final, algunos expertos aseguran que el impacto de la medida sería mínima e ineficiente para mejorar la economía de los mexicanos.

¿Qué piensas del Paquete Contra la Inflación y la Carestía del gobierno federal? ¿Crees que es innecesario o el transporte de carga ofrecerá una pequeña ayuda para frenar la inflación? ¡Déjanos tus comentarios!

24 Ago

by Luis Mendoza in Construcción de vías, Industria ferroviaria, News

AIFA y su relación con la industria ferroviaria en el 2022

Entre los planes más controversiales del sexenio actual, además del Tren Maya, se encuentra el famoso AIFA, Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. ¿Por qué ha sido tan polémica esta obra? Hay varias razones; una de las más relevantes, es que el proyecto nació después de una consulta popular irregular realizada por el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, en la que al mismo tiempo se frenó y canceló la construcción del Aeropuerto de Texcoco, iniciada por el ex presidente Enrique Peña Nieto.

Otro motivo por el que el AIFA ha sido rechazado por inversionistas, empresarios, viajeros, aerolíneas y en general una gran mayoría de la población mexicana, es por su poca viabilidad. En teoría, su función es tomar una parte de la gran carga que tiene el AICM, Aeropuerto Benito Juárez en CDMX. Sin embargo, al estar en una zona con mala conectividad y sin la infraestructura necesaria para un buen funcionamiento, la comunicación entre ambas sedes resulta complicada.

Mientras la red ferroviaria de México avanza en este sexenio, con la construcción de nuevas vías a lo largo y ancho del territorio, no es una sorpresa que la industria ferroviaria forme parte de la solución para mejorar la accesibilidad al AIFA. La ubicación del aeropuerto está en el pueblo de Santa Lucía, municipio de Zumpango, a poco más de 40 km del Centro Histórico en la Ciudad de México.

Aunque la gestión en el Gobierno de Hidalgo está por concluir, ya se han pedido estudios de conectividad que abarquen el transporte de carga y pasajeros. Evaluar y llevar a cabo dichos estudios, ya será responsabilidad de la siguiente administración estatal.

Ahora, durante la primera semana de agosto, los planes han avanzado. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) anunció de forma oficial la construcción de un puente vehícular para la ampliación del Tren Suburbano de estación Lechería con el AIFA. Inicialmente, esta licitación ferroviaria cuenta con una inversión de 42 millones de pesos.

¿Cuáles son los detalles del proyecto?

Se desarrolla en el cruce de la Av. Recursos Hidráulicos y Canal de Castera, en Tultepec.
Se estima que la construcción de nuevas vías inicie el próximo 13 de septiembre.
Sus trabajos deberán finalizar en 291 días naturales.
La conexión a través de estación Lechería concluirá en la terminal Buenavista, en la alcaldía Cuauhtémoc de la CDMX.

Por supuesto, esta licitación tampoco ha quedado exenta de reclamos por parte de la población, en específico de los habitantes de Tultepec y Tultitlán, quienes han declarado que este tren dejará incomunicadas a sus comunidades. Por esta razón, el gobierno federal deberá cambiar la ruta del ferrocarril o bien, construir nuevos caminos para los mexiquenses.

Al momento este tren suburbano es el único proyecto confirmado para crear conexiones al AIFA. Sin embargo, ya se habla de algunas obras complementarias en el resto de los municipios que rodean al nuevo aeropuerto, y es muy probable que también incluyan a la industria ferroviaria.

24 Ago

by Luis Mendoza in Construcción de vías, Industria ferroviaria, Industria ferroviaria/Construcción de vías, News

Principales empresas ferroviarias de México

La red ferroviaria y la construcción de vías férreas en México se sigue expandiendo. Con numerosos proyectos de trenes de carga, trenes de pasajeros y transporte multimodal, hoy en día puede decirse que la industria del ferrocarril se encuentra en su punto más alto en décadas.

Todos estos planes no serían posibles sin las concesionarias que están reconectando nuestro territorio a través de nuevas rutas, estaciones y rehabilitación de viejos caminos.

¿Conoces a las principales empresas que integran la industria ferroviaria del país? Aquí te presentamos a las más relevantes, divididas en trenes de pasajeros y trenes de carga.

Ferromex / Ferrosur: Operan la red ferroviaria más grande de México, con aproximadamente 11,000 km de vía, moviéndose en zonas industriales. Conectan a nivel internacional a través de ocho puertos y seis cruces fronterizos. Cuentan con más de 30,000 carros de ferrocarril y atienden al sector minero, energético, agrícola, automotriz, etc.

Ferrovalle: Se divide en dos categorías: ferrocarril que opera más de 500 km de vía con 32 locomotoras y Ferrovalle intermodal, que mueve 500,000 contenedores de forma anual. Sus rutas se ubican en el norte y sur del país.

KCSM: Empresa que pertenece a la estadounidense Kansas City Southern Lines. Opera un sistema de 3,638 km, moviéndose en el noreste y centro de México, conectando a los puertos de Lázaro Cárdenas y Tampico, Tamaulipas. Cuenta con una conexión directa a Estados Unidos y con alianzas para intercambio con Ferromex y Ferrosur.

Además de las ya mencionadas, están Union Pacific de México, BNSF Railway de México, Canadian National, Ferrocarril Canadian Pacific y más.

Metro: La operadora del famoso metro de la CDMX, que conecta el área metropolitana y parte del Estado de México, con doce líneas y 184 estaciones. Cuenta con 3333 vagones y se traslada de forma subterránea, superficial y elevada.

Siteur: Sistema de tren eléctrico que se mueve por los principales puntos de Guadalajara y sus alrededores, en Jalisco. Opera con tres líneas y 48 estaciones, aunque próximamente habrá una cuarta línea con ocho estaciones más, que recorrerá desde Las Juntas hasta Tlajomulco Centro.

Metrorrey: Es el menor de los tres mencionados, comunicando a la ciudad de Monterrey con municipios vecinos: Escobedo, San Nicolás y Guadalupe. Solo cuenta con dos líneas y una tercera bastante controversial, que pasó años con la construcción de vías férreas en pausa (de 2013 hasta 2021). En la actualidad, el metro no es una opción viable para la gran mayoría de la población en Nuevo León.

En este apartado también se incluyen Ferrocarriles Suburbanos y Servicios de Transportes Eléctricos del D.F., además de las líneas turísticas Tequila Express, Chepe y José Cuervo Express.

No cabe duda que en un futuro cercano, el panorama de la industria ferroviaria en México cambiará de forma radical, e iremos conociendo nuevas rutas y servicios en ambas modalidades de tren. Seguro en algún momento has viajado en trenes de pasajeros para llegar a tu destino. ¿Qué te parece el servicio? ¡Déjanos tus comentarios!

15 Ago

by Luis Mendoza in Construcción de vías, Industria ferroviaria, Industria ferroviaria/Construcción de vías, News

Proyectos de infraestructura ferroviaria en el sexenio actual

Dentro del Plan Nacional de Desarrollo elaborado por Andrés Manuel López Obrador y su 4T, la industria ferroviaria juega un papel clave. El gobierno federal ha propuesto quince proyectos para los siguientes años, planeando concluir al menos seis de ellos antes de que termine el sexenio.

La idea de volver al Sistema Ferroviario Mexicano la piedra angular de la economía del país no es una sorpresa, considerando que a nivel mundial el tren ha recobrado su popularidad, ya sea como transporte de pasajeros o como herramienta para mover mercancía.

En el caso de México, la industria ferroviaria apuesta por ambas modalidades; una apuesta que hasta el momento, cuenta con una inversión de $672,000 MDP. Estos son los proyectos que ya se encuentran en obra:

El Tren Maya: El polémico tren de pasajeros ha recibido críticas de ambientalistas y figuras públicas. Ahora lucha contra una suspensión definitiva otorgada por un juez, para la construcción del tramo Tulum-Playa del Carmen. Se tiene previsto que inicie operaciones en diciembre del 2023.
Tren Interurbano México-Toluca: Ya tiene ocho años de construcción y contará con una longitud de 58 kilómetros de vía. Tendrá siete estaciones y el gobierno busca inaugurarlo en septiembre del próximo año.
Tren Suburbano Ramal Lechería-AIFA: Este proyecto tiene una especial relevancia, ya que de él depende el éxito del nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Aunque el plan es que la construcción termine en 2023, los retrasos significativos indican que será en fechas posteriores.
Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec: Una de las próximas vías férreas en México más extensas y ambiciosas. Unirá a los puertos de Coatzacoalcos en Veracruz y Salinas Cruz en Oaxaca. Llevará carga y también pasajeros.
Libramiento a Celaya: Un proyecto que ya tiene doce años ya en construcción y en teoría, estará finalizado en 2024. En la actualidad cuenta con un avance físico del 58%.
Libramiento Oriente de Monterrey: Se contempla una longitud de 21 kilómetros para esta obra, financiada por Ferromex. Aunque el inicio de sus funciones sería este año, aún debe librar tres juicios de amparo por derecho de vía.

Otros proyectos que apenas empezarán la construcción de vías férreas son la Línea 4 del Tren Ligero de Guadalajara, el Tren Suburbano García–Aeropuerto de Monterrey, Tren de México a Querétaro-León y más. En total, los quince añadirían 1,574 kilómetros al Sistema Ferroviario Mexicano.

Pero, ¿qué impacto tienen todos estos planes para la economía del país? Primero significa que en un par de años, muchas ciudades contarán con el tren como una opción bastante accesible, segura y cómoda para transportarse (hay que tomar en cuenta que la mayoría del territorio mexicano no cuenta con un servicio como el metro).

También se mejorará la conectividad entre regiones; aquellas poblaciones que se encuentran más alejadas, podrán acceder a oportunidades de empleo y acortarán distancias para conseguir los bienes básicos. Por último, la importación y exportación de mercancías, se verá beneficiada en costos y reducción de tiempos. Es por esta razón, que la inversión extranjera está prestando atención a los movimientos del Sistema Ferroviario Mexicano. Con las altas y bajas que han tenido ─y seguirán teniendo─ los proyectos de la cuarta transformación, lo cierto es que en los próximos años veremos surgir propuestas bastante interesantes que darán un gran empuje a la economía del país. En Track Speq sabemos que el tren seguirá vigente gracias a su practicidad y los beneficios que trae para más sectores.

Si buscas asesoría o servicios relacionados con la industria ferroviaria, contáctanos.

04 Ago

by Luis Mendoza in Construcción de vías, Industria ferroviaria, Industria ferroviaria/Construcción de vías, News

Licitaciones del CIIT. Preparativos y arranque

Como ya se ha explicado en anteriores artículos, el sexenio actual está apostando en grande por la infraestructura ferroviaria, volviendo al tren un protagonista en los planes de crecimiento económico para México. Dentro del Plan Nacional de Desarrollo hay dos puntos principales que incluyen vías férreas: El Tren Maya y el Programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec. Aquí puedes encontrar más información sobre ambos proyectos.

Aunque el Tren Maya ha enfrentado mucha polémica y críticas por parte de ambientalistas y defensores de las comunidades indígenas, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) ha tenido mejor suerte y planeación. Está compuesto por la parte de vías férreas, aeroportuaria, portuaria y de desarrollo industrial.

A continuación te presentamos la información más relevante que se conoce hasta ahora sobre este proyecto.

Según el sitio oficial del Gobierno de México, se busca crear una plataforma logística que integre servicios de administración portuaria realizada por los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz y de Salinas Cruz, Oaxaca, a través de su conexión de transporte ferroviario. Todo esto bajo una visión sostenible.

Los principales objetivos del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) son fortalecer la base económica de la región, promover la modernización de la infraestructura ferroviaria, superar el rezago de la zona y por último, colaborar con el Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas para que este desarrollo se realice en un ámbito que preserve su cultura y costumbres.

Las obras consistirán en:

Rehabilitación de 309 KM de vías férreas, con el fin de que un trayecto de más de siete horas se reduzca a solo cuatro, yendo del Océano Atlántico al Pacífico. Para esta parte se requiere inversión pública y privada de 3,900 millones de pesos.
Modernización de puertos en Salinas Cruz y Coatzacoalcos.
Rehabilitación del área de carga en Ixtepec y Minatitlán.

El proyecto abarca 46 municipios de Oaxaca y 33 de Veracruz. En el mes de marzo, el Presidente Andrés Manuel López Obrador declaró que el avance de la obra estaba en un 65%. Según los planes del gobierno federal, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) será inaugurado por fases. Primero estarían listas las vías férreas a mitad de 2022 y posteriormente, las terminales de contenedores en 2023. Sin embargo, estas fechas preliminares pueden ser muy optimistas para el desarrollo de la construcción. Las primeras licitaciones fueron rechazadas por estar arriba de lo solicitado, por lo que apenas se han presentado nuevas propuestas. Se espera que el mismo Tren Maya apoye con materiales para bajar los precios, proporcionando 218 KM de riel, durmientes y la totalidad de fijaciones. Aún así, AMLO asegura que este año se tendrá finalizada la vía y habrá ferrocarril que no solo llevará contenedores, sino también pasajeros.

A pesar de los contratiempos en la construcción de vías férreas, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) promete revolucionar las actividades económicas y el crecimiento de la región. ¿Qué opinas sobre este ambicioso proyecto? ¡Déjanos tus comentarios!

01 Jul

by Luis Mendoza in Industria ferroviaria, Maquinaria de vía, News, Remolcadores ferroviarios

Locomotoras ferroviarias en la historia de México

La primera locomotora ferroviaria, construida en el año de 1814 por George Stephenson, surgió por la necesidad del hombre para transportar grandes cargas a grandes distancias. Durante la revolución industrial comenzó a funcionar en el sector de la minería, demostrando su gran capacidad al mover toneladas de material.

De ahí en adelante la evolución de la locomotora ferroviaria no ha frenado, en especial porque sigue siendo de extrema utilidad a nivel global.

En el caso de México, se podría decir que la historia del tren comenzó con Porfirio Díaz y la creación del organismo público Ferrocarriles Nacionales de México. Aunque Maximiliano I y Benito Juárez habían realizado un trabajo previo, fue durante el Porfiriato que se empezaron a administrar concesiones de todos los ferrocarriles del país.

Se trabajaba con capital extranjero, pero surgieron empresas como Ferrocarril del Pacífico, Ferrocarril Interoceánico de México y más. Después llegaría Lázaro Cárdenas a expropiarlos y hacer que las locomotoras ferroviarias fueran propiedad de la nación. Finalmente, en los gobiernos de Carlos Salinas y Ernesto Zedillo llegaría la privatización. Las compañías que en la actualidad poseen todos los proyectos en territorio mexicano son Kansas City Southern de México, Ferrosur, Ferromex y Ferrovalle.

La locomotora ferroviaria tiene una gran historia en nuestro país. Se suelen diferenciar por el tipo de combustible que usan; las hay de diésel, diésel-eléctricas y 100% eléctricas.

En su mayoría, las locomotoras de México son de combinación diésel-eléctricas por la gran potencia que requieren, superior a los 2000 HP. Pero gracias a la innovación que se sigue dando en la industria, hoy en día contamos con herramientas que realizan la misma función de la locomotora ferroviaria , con mejoras adicionales: estos son los remolcadores.

Las marcas de remolcadores con más renombre son Shuttlewagon, RailKing y Trackmobile. Vienen de empresas internacionales con décadas de experiencia, que conocen la locomotora ferroviaria a la perfección. Es por eso que brindan maquinaria aún más eficiente que el tren. Por seguridad, eficiencia y ahorro de combustible, un remolcador Shuttlewagon es una opción ideal para hacer el trabajo más sencillo. Algunos de sus beneficios son:

Capacidad de moverse en vías férreas y en otros terrenos.
Se le pueden agregar vagones como a la locomotora ferroviaria, pero el combustible es mucho más económico.
Cuentan con más tecnología para su sencilla operación.
Menor inversión de tiempo y dinero.
El mantenimiento también resulta más sencillo.

La locomotora es sin duda un invento fascinante que sigue vigente hasta nuestros días. No hay mejor prueba que todos los proyectos a nivel nacional e internacional que la contemplan para actividades económicas. Lo mejor, es que es una máquina que abrió el paso para la creación de los remolcadores, que son en pocas palabras, una extensión muy eficiente del sector ferroviario. En Track Speq contamos con los mejores remolcadores Shuttlewagon y más herramientas que se desprenden del mundo de la locomotora. ¡Ponte en contacto con nosotros!

26 May

by Luis Mendoza in Construcción de vías, Industria ferroviaria, News

En otros artículos, ya se han abordado temas como el de la construcción de vías férreas más importantes en México, así como la importancia de su conservación. Pero además de conocer los proyectos relevantes de la industria ferroviaria nacional, es interesante saber todo lo que hay detrás de ellos antes de su ejecución.

Para tener un poco de contexto sobre la construcción de vías férreas en el país, se debe tomar en cuenta que el primer intento de concesión para consolidar el tren en territorio mexicano, ocurrió en el año de 1837, durante el mandato del entonces presidente Anastasio Bustamante. Aunque al final no se realizó, más tarde habría planes exitosos liderados por Sebastián Lerdo de Tejada y Porfirio Díaz. En sus respectivos gobiernos, compañías europeas y estadounidenses construyeron grandes caminos ferroviarios. En 1910 ya existían más de 20 mil kilómetros de vías férreas operando a diario y hasta 1937, Lázaro Cárdenas da la orden de expropiarlos y nacionalizarlos.

Para comenzar con la construcción de vías férreas, hay una serie de “primeros pasos” a tomar en cuenta: la creación de una preferencia de paso continua y superación de obstáculos geográficos son indispensables. También se necesita un diseño de grados con inclinación baja, que permitan tanto la circulación de vehículos, como los desplazamientos de personas caminando.

Otra pieza clave es el perfil transversal, conformado por elementos como el carril, apoyos entre carril y traviesas, balasto y una sub-base. Es en pocas palabras, la intersección de la plataforma con un plano vertical que es normal, a la superficie vertical que contiene el eje del proyecto.

Estas consideraciones varían dependiendo del territorio donde tiene lugar el proyecto ferroviario. En México, se deben seguir las especificaciones establecidas en los artículos 20, 23, 25 y 49 del Reglamento de Servicio Ferroviario, así como también los artículos 31 y 34 de la Ley Reglamentaria de Servicio Ferroviario.

Para asegurar la correcta construcción de vías férreas y la seguridad en sus operaciones, se seguirán los siguientes pasos:

Contactar con la concesionaria privada, informarse sobre lineamientos operativos y rellenar el cuestionario correspondiente.
Preparar un proyecto conceptual de prefactibilidad, que consiste en el diseño con base en los lineamientos.
Elaborar el proyecto ejecutivo para ingresarlo a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Enviar el proyecto y esperar el visto bueno de la SCT, para firmar un convenio.
Iniciar la construcción de vías férreas y después, solicitar una inspección de la obra.
¡Iniciar operaciones!

07 May

by Luis Mendoza in Industria ferroviaria, Industria ferroviaria / Trenes de pasajeros, Industria ferroviaria/Construcción de vías, News

Logística ferroviaria: beneficios de aplicarla

El tren es un medio de transporte y un vehículo de carga utilizado en todo México. 30 de los 32 estados en el país cuentan con infraestructura y, debido a las largas distancias que puede recorrer una locomotora, es indispensable contar con una buena logística ferroviaria en cualquier proyecto de este sector. No es solo por obtener ganancias y buenos resultados; el correcto funcionamiento del ferrocarril también es vital para evitar accidentes y pérdidas.

Cuidar la logística ferroviaria en este momento es clave para la economía nacional. Hay que recordar que después de los momentos difíciles que se han enfrentado a nivel global por causa de la pandemia, las redes y empresas ferroviarias fueron capaces de mantenerse trabajando, provocando el resurgimiento del tren como una herramienta eficaz frente a otros medios como el marítimo o aéreo.

Pero, ¿cuáles son los beneficios de realizar una construcción de vías férreas como es debido? Además de lograr que la industria siga creciendo, aquí te presentamos las ventajas que obtendrás si inviertes en una excelente logística ferroviaria.

Hay que tomar en cuenta que, aunque la logística ferroviaria requiere estudios y organización sobre todo lo que implica el transporte de carga (caminos que se tomarán, costos, tipo de materiales, etc.), es más sencilla frente a otras opciones como la planeación en carreteras. En México, las vialidades son muy extensas; en cambio, las vías férreas son menos que los tramos para transporte terrestre regular.

Al tener opciones más reducidas ─pero que de igual forma, llevan la mercancía a donde debe llegar y hasta más rápido─, resulta fácil inclinarse por el uso del tren.

Pocos medios de transporte pueden llevar tanta carga de una forma tan sencilla. Un barco tal vez pueda igualarlo pero de nuevo, se necesita una logística mucho más compleja para el movimiento marítimo. Mediante la construcción de vías férreas se podrán transportar entre grandes distancias, enormes cantidades de mercancía en un solo viaje. Las líneas de ferrocarril actuales pueden tener hasta 100 vagones. ¿Imaginas cuántos camiones se necesitarían para mover todo el producto que cabe en esos amplios espacios, que viajan juntos como un solo elemento?

La ventaja favorita de grandes empresarios y compañías: reducir de forma drástica los costos por diversas causas; por ejemplo, el tren no paga cuotas en carretera y su combustible es más barato. La infraestructura ferroviaria también necesita un solo maquinista, mucho menos personal que todo un grupo de transportistas en una flota de camiones.

Por otro lado, el tiempo que tarda un ferrocarril es óptimo y pocas veces presenta retrasos. Una construcción de vías férreas bien planeada evita el tráfico e imprevistos que son tan comunes para otros medios de transporte.

Y por último, pero no menos importante, siempre es bueno recordar que el aumento en la construcción de vías férreas es ideal para la situación ambiental que vivimos. En promedio, el tren emitirá hasta nueve veces menos CO2, comparado con camiones de carga pesada.

La planificación es esencial en cualquier tipo de transporte. De una buena logística ferroviaria depende la calidad en la cadena de producción y sobretodo, que las inversiones para el sector sigan llegando. Gracias a estos esfuerzos, el mundo empresarial ha notado que el ferrocarril es la opción perfecta para mover mercancía.

¿Te interesa recibir información y servicios de ingeniería, supervisión, consultoría y capacitaciones? En Track Speq estamos para ayudarte a lograr la mejor logística ferroviaria en tu negocio. ¡Contáctanos!

07 May

by Luis Mendoza in Industria ferroviaria, News

Durmientes, el pilar de la movilidad férrea

Hay piezas que son vitales para el buen funcionamiento del ferrocarril; los durmientes entran en esta categoría. Son elementos transversales al eje de la vía férrea y su función es mantener unidos y a una distancia fija a los rieles. A la vez, los mantiene unidos también al balasto y al suelo. También hay durmientes especiales, y son aquellos cuyas dimensiones son diferentes a las de los tradicionales en la vía. Además, tendrán aplicaciones en partes específicas.

Con todas las inversiones y proyectos ferroviarios que están sucediendo en México y en el mundo, no es una sorpresa que la producción y venta de durmientes se encuentre en un buen momento. En este país por ejemplo, predomina la importación de durmientes de madera. Se estima que aproximadamente un 60% de las vías férreas en territorio mexicano, están sostenidas por este material. El otro 40% cuenta con durmientes de concreto.

Como ya se mencionó, este es el material que predomina en México. Estos durmientes se suelen fabricar con madera de pino o encino y, las razones por las que son tan populares, son su bajo costo y manejo. Los durmientes de madera pueden ser usados en cualquier tipo de riel. Entre sus desventajas, está el daño que les puede causar la humedad y su corto tiempo de vida.

Las maderas tratadas o duras ─como la del encino─ por lo regular se utilizan en patios, vías principales y laderos. Las maderas suaves, como la del pino, son preferidas en espuelas industriales.

Cabe destacar que, aunque los durmientes de madera son un buen mercado en la República Mexicana, en su gran mayoría son importados desde Estados Unidos.

Los durmientes de acero funcionan en todo tipo de rieles ferroviarios, ya sean ligeros o pesados. Una de sus ventajas es que no se necesitan clavos u otras herramientas para su instalación, ya que tienen un sistema de fijación incluido.

Algunos beneficios de este material son su larga vida útil y sus cualidades reciclables. Como inconvenientes, están la corrosión química, mayor costo de mantenimiento y el hecho de que no puede usarse en cualquier área de la vía férrea.

Los durmientes de concreto son el segundo lugar en México, después de los durmientes de madera. Se utiliza en ferrocarriles de alta velocidad y puede soportar cargas muy pesadas. A estas atractivas cualidades se suma su amplio tiempo de vida, su estabilidad y el mínimo mantenimiento que requieren. Pero, al contrario de los materiales anteriores, es difícil de manejar por su peso y no se puede aplicar en puentes o cruces. Aunque es cierto que los durmientes de concreto no son primordiales en territorio mexicano, han ganado terreno en los últimos años y son los preferidos en vías férreas de Asia, Europa y Australia. Se espera que en los proyectos nacionales más sonados como el Tren Maya, el Tren de Pasajeros del Istmo de Tehuantepec y el Tren México-Querétaro, se utilicen durmientes fabricados con este material.

19 Abr

by Luis Mendoza in Industria ferroviaria, News

Industria ferroviaria en el comercio internacional

Los proyectos ferroviarios y la construcción de vías férreas a lo largo y ancho de la República Mexicana, han abierto un abanico de posibilidades para el comercio entre regiones. No solo dentro del país se vive este “renacimiento” del tren como herramienta empresarial; a nivel internacional, el número de ferrocarriles que transportan tanto mercancías como pasajeros, están aumentando de forma significativa.

Como ejemplo de este desarrollo está el plan del ferrocarril del T-MEC, que sería un producto realizado entre Kansas City Southern y Canadian Pacific. Esta red iría desde Canadá hasta México y significaría la unión más grande entre operadores desde 1999. ¿Imaginas el flujo de trabajo que podría generar una construcción de vías férreas que atraviese todo Norteamérica?

La maquinaria ferroviaria se está utilizando en los últimos años dentro de pequeñas, medianas y grandes empresas. Desde la implementación en un parque industrial o un patio automotriz, hasta la construcción de vías férreas que atraviesan fronteras, no hay duda de que el tren es una pieza imprescindible hoy en día a nivel comercial.

¿Por qué los grandes empresarios notaron que el ferrocarril es la mejor opción para llevar la producción de un lugar a otro? Este vehículo destaca por ser el menor emisor de contaminantes entre los medios de transporte, tener la menor tasa de accidentes y la mayor capacidad de carga. Esto convierte a la maquinaria ferroviaria en una apuesta segura para tu negocio.

Ya ha quedado claro que el uso del ferrocarril a nivel comercial está viviendo su mejor momento. Sin embargo, aún puede surgir la duda de: ¿es la opción más adecuada para mi empresa? Te presentamos algunos factores que podrían ayudarte a decidir si el uso de la maquinaria ferroviaria es lo ideal para ti ahora.

Si buscas transporte dentro de un parque industrial. No hay manera más eficiente de mover carga ─o incluso personal─ dentro de un parque o planta industrial, que haciéndolo a través de vías férreas.
En una terminal automotriz. La industria ferroviaria y la automotriz van de la mano. Los patios automotrices necesitan maquinaria ferroviaria para poder transportar la mayor cantidad de coches en el menor tiempo posible, haciendo ágil todo el proceso de producción.
Otros tipos de terminales. Terminales de trasvase o terminales intermodales. Lo cierto es que cualquier empresa que se dedique a transportar mercancías se va beneficiar de la construcción de vías férreas. Las facilidades que da el uso de un tren o remolcador ferroviario para optimizar los procesos industriales garantizan la recuperación de la inversión en poco tiempo.

Hay mucho más sucediendo con la industria ferroviaria en el comercio internacional. Si tienes curiosidad por saber qué otros proyectos están desarrollándose además del ferrocarril del T-MEC, puedes leer más sobre el tema dando clic aquí.

En Track Speq contamos con una amplia experiencia trabajando con maquinaria ferroviaria y adaptándonos a las especificaciones que nuestros clientes requieren. ¡Te invitamos a contactarnos y conocer los diferentes servicios que brindamos en materia de vías férreas!

24 Mar

by Luis Mendoza in Industria ferroviaria, Industria ferroviaria / Trenes de pasajeros, Industria ferroviaria/Construcción de vías, News

Balasto ferroviario en la construcción de vías

Antes de explicar la relevancia del balasto ferroviario para la industria del ferrocarril, hay que explicar de forma breve qué es exactamente este material. El balasto es piedra triturada que se coloca para dar estabilidad a las traviesas o durmientes (estas son los elementos transversales al eje de la vía que sirven para mantener unidos los dos carriles y a la vez, conservarlos a una distancia fija).

El balasto ferroviario mantiene las durmientes niveladas y alineadas; también sirve para elevarlas o renovarlas sin afectar el lecho. Cuando este material se utiliza de forma adecuada y la construcción se hace de forma correcta, se obtiene un soporte firme y uniforme. En pocas palabras, el balasto distribuye el peso de forma proporcional y el tren puede transitar por la vía sin problema.

El balasto ferroviario puede ser de roca ígnea triturada o escoria de fundición. La roca puede ser basalto, granito, andesita o riolita. En los últimos años, con el creciente interés de la industria hacia el ferrocarril y la búsqueda de nuevas alternativas que prolonguen la vida útil de este material y al mismo tiempo sean sostenibles, se ha apostado por construir la vía en placa para sustituir al balasto. Sin embargo, esta opción siempre será más costosa.

Por un lado hay investigaciones centradas en sustituir la piedra por elementos prefabricados con cemento, y por otro hay propuestas de agregar poliuretano sobre el balasto ferroviario para aumentar su duración. También se ha hablado de un “balasto de altas prestaciones” al cual se le da un nuevo tratamiento con partículas de caucho, con las que se obtiene un material de excelente calidad y al mismo tiempo, se reduce el impacto ambiental de este.

Aunque hay diversas opciones de elementos, se siguen realizando estudios para mejorar el empleo del balasto.

Otro gran proyecto de la industria ferroviaria ─en específico del Consorcio Canadian CP-KCS─ es el primer tren intermodal internacional en México, cuyo propósito es evitar los constantes retrasos causados por la cadena de suministro en América del Norte.

El hecho de que una sola línea ofrezca servicios ferroviarios desde el Pacífico mexicano en Michoacán hasta Chicago, representa un cruce de frontera sin peligro y un servicio mucho más eficiente que abre un sin fin de posibilidades.

Los durmientes son una pieza clave para el buen funcionamiento del ferrocarril. Al hacer la construcción de vías sin balasto, o utilizar uno de mala calidad, la duración de los durmientes es mínima y la estructura general puede presentar fallas.

Una vía sin balasto ferroviario no solo se mantendrá poco tiempo; también puede causar daños al tren y provocar accidentes en los lugares por los que transita.

En cambio, al utilizar un buen balasto ferroviario se obtienen múltiples beneficios: el ahorro económico a largo plazo (ya que no se presentarán contratiempos), la posibilidad de corregir la vía mediante operaciones de bateo, rapidez en construcción o reparaciones y por último, menos vibraciones y ruido en general.

Es necesario señalar que para evitar el descarrilamiento, además de usar material óptimo, se debe tomar en cuenta la región, el tipo de suelo, los fenómenos meteorológicos y sobretodo, la carga que se pretende transportar. No se debe restar importancia al balasto ferroviario; aunque puede parecer un elemento más para la infraestructura, es una pieza que puede marcar la diferencia en el buen desempeño del tren.

En todos los proyectos realizados por Track Speq utilizamos solo balasto ferroviario de la mejor calidad garantizada. Te invitamos a ponerte en contacto con nosotros si requieres servicios de construcción de vías.

23 Mar

by Luis Mendoza in Industria ferroviaria, Industria ferroviaria / Trenes de pasajeros, Industria ferroviaria/Construcción de vías, News

Los mejores proyectos ferroviarios del 2022

Todo parece indicar que el 2022 se perfila como el año del tren a nivel mundial. Después de que muchos proyectos en la industria ferroviaria fueron dejados “en pausa” debido a la pandemia, las inversiones privadas y públicas por fin han empezado a moverse.
Solo en México, se destinarán más de 122 millones de dólares para diversos planes de servicios ferroviarios. Entre ellos destaca el Tren Interurbano México-Toluca y el Corredor Ferroviario del Istmo de Tehuantepec. Pero fuera de las fronteras del país, también hay importantes acontecimientos en la industria ferroviaria que vale la pena mencionar. A continuación se presentan los más relevantes:

Este proyecto no estuvo detenido solo por la crisis del COVID. El hecho de que el Gobierno de Guatemala cambie su gabinete cada cuatro años ha complicado su avance, ya que cada administración entra sin conocer la planificación del todo.

Esta interconexión será vital para brindar servicios ferroviarios que aporten al desarrollo de la región centroamericana, haciendo eficiente el transporte y logística de mercancía, algo que sin duda generará más comercio exterior. Reducirá los traslados en carretera que pueden resultar inseguros y logrará disminuir la ocupación en los puertos marítimos que no cuentan con infraestructura adecuada.

Aunque el primer paso es Guatemala, la idea es continuar a El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica e incluso Panamá.

El apogeo del ferrocarril no está sucediendo solo en América. Europa también se ha sumado al crecimiento de la industria ferroviaria; un claro ejemplo es el resurgimiento de los trenes nocturnos para pasajeros, que ha iniciado la compañía ÖBB en Austria. En Italia también se han multiplicado las redes de alta velocidad con servicios de lujo, mientras que Francia y España apuestan por servicios ferroviarios de bajo costo.

Algunas de las rutas inauguradas en 2022 son Viena a París, Ámsterdam a Zúrich, Bruselas a Praga, Londres a Edimburgo y muchas más.

Para finalizar, también está el gran proyecto llamado Connecting Europe Express, que busca impulsar el tráfico ferroviario siguiendo las pautas del Pacto Verde Europeo. Este gran tren atravesará el continente mientras utiliza energía renovable.

No hay duda de que la industria ferroviaria está creciendo y, aunque es probable que muchos de estos planes no estén finalizados en 2022, es importante saber que las inversiones en todo el mundo están tomando en cuenta al tren como un arma para mejorar la productividad empresarial.

09 Feb

by Luis Mendoza in Industria ferroviaria, News

En los últimos años, las inversiones en el sector ferroviario han ido aumentando de forma considerable. No solo en México se ha duplicado el número de proyectos que tienen al tren como protagonista; en todo el mundo se ha volteado a ver esta opción como la más adecuada por su eficacia, velocidad, seguridad y sobretodo, por ser amigaInble con el medio ambiente.

¿Sabías que en 2021 se invirtieron aproximadamente 530 millones de pesos en nuevos planes para esta industria? Cuando las empresas tienen grandes necesidades de movilidad o almacenaje, una terminal ferroviaria resulta ideal para optimizar procesos.

Un ejemplo de buenas inversiones en el sector ferroviario son las hechas por Kansas City Southern en nuestro país. A finales del año pasado, la compañía anunció que destinaría más de 10,000 millones de pesos a su infraestructura en el norte del territorio mexicano. También ha planificado un centro de distribución de vehículos en el Bajío, que favorecerá el movimiento de automóviles terminados.

A continuación, te presentamos más razones por las que invertir en una terminal ferroviaria es una apuesta segura para tu empresa.
Una industria que ha vencido a la crisis pandémica. Desde que llegó la pandemia, muchos sectores han sufrido y continúan con altas y bajas provocadas por la incertidumbre del virus. Sin embargo, las inversiones en el sector ferroviario han sido poco afectadas e incluso, han crecido. Si se habla de toneladas transportadas, en 2020 (año en el que apareció el COVID-19) cayó solo 3.8%, mientras que la industria portuaria perdió 12% y la aérea 24.7%.

Conexiones inteligentes. Una terminal ferroviaria bien planeada y con una ubicación estratégica, entregará la producción rápidamente y optimizará tiempos. Volviendo al caso del centro de distribución de automóviles que ha ideado Kansas City Southern en el Bajío, se explica claro este punto: una terminal que se construirá a 40 kilómetros de Querétaro, rodeada del centro de fabricación de vehículos más grande de México. Además de esto, contará con una red que le dará acceso fácil a los principales mercados del país.

Más capacidad, más ganancias. ¿Por qué se están multiplicando las inversiones en el sector ferroviario? No es difícil adivinar que, si hay más espacio de almacenaje, habrá más producto para vender. Aumentar el promedio de carga con la ayuda de una terminal ferroviaria y ferrocarriles, abre las posibilidades de transportar toneladas con flexibilidad.

Ahorro de tiempo y seguridad. La velocidad del tren solo es superada por el transporte aéreo. El ferrocarril no tiene competencia por vía terrestre, es el único que llevará grandes cantidades de mercancía de forma segura, ya que los accidentes son escasos y las averías se pueden arreglar rápidamente.

Costos estables. Para considerar inversiones en el sector ferroviario, hay que pensar en esto: es el más económico del mercado y con poco personal, se pueden mover grandes cargas en largas distancias.

Y aunque ya se mencionó antes, en estos tiempos de conciencia ambiental es importante recalcar que el tren es la opción que menos contamina, reduce la huella de carbono y por si fuera poco, descongestiona las carreteras.

Tomando en cuenta todos estos factores, no es una sorpresa que las inversiones en el sector ferroviario estén en pleno auge en este momento. Una terminal ferroviaria puede dar un giro radical en las empresas y mejorar su flujo de trabajo de forma notable.

¿Te interesa saber más sobre el tema? Ponte en contacto con nosotros para conocer las soluciones que ofrece Track Speq.

21 Sep

by Alex Rechy in Industria ferroviaria, News

La importancia del transporte multimodal en rutas ferroviarias

El transporte multimodal es, en pocas palabras, mover mercancía combinando dos o más medios de transporte, pero manteniendo dicha mercancía siempre en el mismo contenedor (u otro tipo de unidad).

Hay varios beneficios para una empresa que elige el transporte multimodal, pero quizá el más relevante es que no es necesario manipular lo que está dentro del contenedor para cambiar de tipo de vehículo. Por si fuera poco, también es una técnica amigable con el medio ambiente, ya que por lo general hay reducciones importantes en el consumo de energía.

Para terminar de hablar de los pros del transporte multimodal, es necesario mencionar que resulta en extremo útil cuando se recorren largas distancias. Cada territorio es diferente y cada medio de transporte cuenta con limitaciones; una combinación de vías será en la mayoría de las ocasiones, la solución a estos problemas de logística.

Pasando al tema que nos compete en Track Speq, las rutas ferroviarias juegan un papel crucial al hablar de transporte multimodal. El ferrocarril puede ser un gran complemento de vehículos que van por mar o por carretera.

El transporte marítimo-ferroviario sería el más común, ya que por lo regular cuando llega mercancía a un puerto es necesario que otro medio terrestre lo recoja y lo lleve hasta el punto exacto de entrega. Por otro lado, el tipo que combina carreteras y rutas ferroviarias no siempre es forzoso, pero también es frecuente: el tren, aunque es un transporte más sustentable que otros, no llega a todos lados. Normalmente el ferrocarril recorre una distancia considerable hasta encontrarse con un camión que asegurará el servicio de puerta a puerta.

Compañías como Ferromex, Cemex y Kansas City Southern de México han declarado que apostar a rutas ferroviarias en el transporte multimodal es garantía de eficiencia en operaciones nacionales e internacionales.

Es cierto que muchos empresarios imaginan que la inversión necesaria para llevar a cabo un transporte multimodal a larga distancia es enorme, pero gracias a que los diversos sectores han creado sinergias para apoyarse mutuamente, los costos suelen ser menores de lo que esperaban.

Solo hablando de rutas ferroviarias, México cuenta con una extensa red que no tendría por qué aumentar; con incrementar la capacidad de carga en los patios que existen actualmente, se mejoraría la infraestructura de forma notable.

La satisfacción del cliente también es un incentivo al hablar de transporte multimodal. Reducir tiempos, mover más mercancía y mantener los costos accesibles, son aspectos que resultan atractivos para cualquier negocio.

¿Qué opinas? Las empresas de transporte en México tienen la oportunidad de aliarse para acelerar el crecimiento de nuestra economía. Sin duda, las rutas ferroviarias han ido tomando fuerza y serán parte de las nuevas modalidades de transporte multimodal en el futuro.

16 Mar

by Alex Rechy in Industria ferroviaria, Industria ferroviaria / Trenes de pasajeros, Industria ferroviaria/Construcción de vías

Para aquellas empresas que utilizan ferrocarriles, vías, y otras soluciones como las que brinda Track Speq en sus procesos, saber lo que le depara a la industria ferroviaria puede ser de gran utilidad. ¿Crecerá este mercado global en el 2021? Según las predicciones, todo parece indicar que sí. A continuación, te presentamos algunos factores relevantes que hacen de la industria ferroviaria un sector que seguirá avanzando, tanto a nivel nacional como internacional.

En Europa, el 2021 se ha definido como el año del tren. La Comisión Europea lanza esta propuesta debido a los amplios beneficios que supone el uso del ferrocarril:

Es diverso: El ferrocarril no solo se utiliza para transportar personas. Los negocios se benefician de la industria ferroviaria gracias a sus bajos costos, y a que pueden transportar fácilmente grandes cargas.
Es sustentable: El tren produce muchas menos emisiones de CO2 que los viajes hechos por cualquier otro medio de transporte existente.
Es barato, cómodo y seguro: Es el transporte terrestre con la menor incidencia de accidentes fatales. Además, permite a las personas relajarse y disfrutar de una vista (la mayoría de las veces).

Para ver más sobre The Year of Rail y saber todo lo que implica en cuanto a acciones y eventos, puedes visitar el sitio que se ha creado para la iniciativa que apoya a la industria ferroviaria:

https://europa.eu/year-of-rail/index_es

La industria ferroviaria crecerá gracias a que el tren sigue siendo la alternativa más sostenible entre los grandes medios de transporte. En Estados Unidos, por ejemplo, el ferrocarril es responsable por menos de 0.5% de las emisiones de gas que se relacionan con transportes.

Otro dato interesante, es que entre 1990 y 2017, la industria ferroviaria ha sido capaz de reducir sus emisiones y consumo de energía, mientras aumenta el uso de fuentes renovables.

Gracias a que cada vez más empresas se preocupan por el impacto ambiental de sus operaciones, la industria ferroviaria se perfila para ser la apuesta segura para las corporaciones. Aunado a esto, llega Joe Biden a la presidencia de los Estados Unidos, quien prometió “la segunda revolución del ferrocarril” en sus actos de campaña.

La meta del plan de Biden es poner a los Estados Unidos en un camino para lograr una reducción drástica en las emisiones de carbono, con una considerable inversión en infraestructura. Si se toman en cuenta estas acciones en el país más poderoso del mundo, en conjunto con las estrategias de la Unión Europea que también incluyen a la industria ferroviaria, no cabe duda de que el tren será una pieza fundamental en el mundo de los negocios este 2021.

¿Qué opinas del protagonismo que está tomando la industria ferroviaria a nivel global? Déjanos tus comentarios.

16 Mar

by Alex Rechy in Industria ferroviaria, News

¿Cómo funciona la nueva ley para la industria ferroviaria en México?

La pandemia global que llegó hace poco más de un año, obligó a todos los sectores empresariales a hacer cambios inesperados, y ha provocado una crisis alrededor del mundo que los gobiernos continúan intentando sobrellevar.

La industria ferroviaria en México también ha sido golpeada por el COVID-19, y es por esto que la Cofece (Comisión Federal de Competencia Económica) propuso 12 acciones para contribuir a la reactivación económica del país. Entre estos planes destacan los cambios a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, que establece nuevas reglas para generar competencia.
A continuación te presentamos un breve desglose de los puntos más relevantes en la reforma a esta ley, que afecta a todas las empresas de la industria ferroviaria en México:

En la industria ferroviaria en México se requiere de concesión para construir, operar y explotar vías férreas que sean vía general de comunicación. La Cofece afirma que entre 2027 y 2048 vencerán 6 títulos, los cuales podrán obtener una prórroga si mejoran sus servicios e instalaciones. En caso de que no sea así, nuevas empresas podrían tener oportunidad de obtener una concesión.

Como dato, los vencimientos que tendrán lugar durante estas fechas en la industria ferroviaria en México, son los siguientes: Kansas City Southern de México en 2027, Ferromex en 2028, Ferrosur en 2029 y 2035 (diferentes vías), el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec en 2032, y Ferrovalle en 2048. También cabe destacar que a finales del 2020, el senador Morenista Ricardo Monreal propuso reducir las concesiones de 50 a 25 años.

El artículo II de la ley incluye el reglamento para pedir una concesión, especificaciones sobre las convocatorias, y responsabilidades que conlleva el obtener dichos títulos para la industria ferroviaria en México.

En el capítulo III se habla sobre realizar reformas a las vías, el uso compartido de interconexiones entre concesionarios de la industria ferroviaria en México, y el mantenimiento de instalaciones. Se afirma que si las vías no se encuentran en buen estado, la Secretaría podrá nombrar un verificador especial para corregir las irregularidades, y los gastos correrán a cargo del concesionario.
En el capítulo VI, artículo 47, se especifica que cuando la Secretaría considere que no hay competencia efectiva entre la industria ferroviaria en México, solicitará la opinión de la Comisión Federal de Competencia para que se establezcan bases tarifarias. Se considera que hay competencia efectiva cuando haya por lo menos dos prestadores de servicios ferroviarios, o dos modos de transporte en la misma ruta o por rutas alternativas.
En el artículo 53 del capítulo VIII ─que se agregó recientemente─, se establece que es obligación de los concesionarios en la industria ferroviaria en México garantizar los daños que puedan ocasionarse a terceros en su persona y sus bienes, vías generales de comunicación, y cualquier otro daño que pudiera generarse por el equipo o la carga. También obliga a contratar un seguro cuando se trata de materiales, sustancias, residuos, remanentes y desechos tóxicos o peligrosos.

Como puedes ver, la industria ferroviaria en México se encuentra en un periodo de transición, y seguramente continuará cambiando al evolucionar la situación económica del país y del mundo. En Track Speq seguiremos al tanto de las noticias para hacerte llegar las noticias más actuales del sector ferroviario.

04 Ene

by Alex Rechy in Industria ferroviaria, News

Necesidades ferroviarias para cada tipo de industria

Prácticamente cualquier empresa grande se puede beneficiar de una terminal ferroviaria. Ya sea en el sector automotriz, parques industriales, terminales de trasvase, y claro, en la industria del transporte.

Las vías ferroviarias, planeadas y utilizadas de forma inteligente, son garantía de ahorro no solo de dinero, sino también de tiempo. En Track Speq contamos con distintos servicios y soluciones que se adaptan a las necesidades de cada compañía, y a continuación te presentamos lo que podemos hacer por cada tipo de empresa:

Track Speq ha trabajado con compañías automotrices de talla internacional, como BMW, Nissan y Mazda. El servicio que puede beneficiar a este tipo de empresa es la planeación y construcción de terminales ferroviarias para despachar coches diariamente. En el caso de BMW, se trabajó un proyecto de terminal automotriz con capacidad de 100 carros ferroviarios Automax, con pads de concreto para zonas de carga de automóviles. Para Mazda, se construyó una terminal con la capacidad de despachar 800 automóviles diarios en 92 Automax.

Este tipo de proyectos incluyen diseño e ingenierías, plan ejecutivo, permisos, construcción, mantenimiento, sistema de alumbrado, drenaje, soldaduras de vía ferroviaria, vialidades de asfalto, y mucho más.

Los parques industriales son terrenos que ofrecen infraestructura y equipamiento para la industria. Por esta razón, es importante que cuenten con vías ferroviarias, en especial porque sus grandes espacios hacen del transporte algo indispensable.

Track Speq también ha realizado proyectos para parques industriales en México, que incluyen construcción de vías ferroviarias de penetración, laderos interiores y de apoyo, planes ejecutivos y trámites ante la Secretaría de Comunicaciones y Transporte. Cada diseño es planeado de acuerdo a las necesidades del parque.

Las empresas de trasvase también pueden sacar provecho a la construcción de terminales ferroviarias. Hemos trabajado, por ejemplo, una terminal de transferencia de acero en rollo y placa.

En este caso, la construcción incluye terracería, obra civil, drenaje, vías ferroviarias, juego de cambio, soldadura aluminotérmica de rieles, crucero a nivel, vías ahogadas en concreto y liberación de esfuerzos. Se conectan las diversas zonas de la terminal y se logra un significativo ahorro de tiempo en los procesos.

La necesidad de más espacio en grandes empresas es algo común, y en Track Speq también ofrecemos este servicio. En el caso de otra compañía automotriz de renombre mundial, Nissan, se hizo una ampliación de 10 KM para uno de sus patios. Este proyecto incluyó diseño e ingenierías, proyecto ejecutivo, construcción y trámite de los permisos.

Como puedes ver, las vías y terminales ferroviarias son un servicio que pueden necesitar diversos sectores industriales, y en todos los casos el beneficio es la reducción de tiempos y costos para las empresas. Te invitamos a conocer más sobre los trabajos que ha realizado Track Speq y las compañías con las que hemos trabajado.

10 Nov

by Alex Rechy in Industria ferroviaria

Un parque industrial es un terreno delimitado que cumple con los ciertos criterios, de acuerdo con la Norma Mexicana de Parques Industriales (NMX-R-046-SCFI-2015).

Estos criterios son:

Cuenta con título de propiedad, permisos y diseño para la operación de plantas de manufactura o centros de distribución
Se ubica cerca de las principales rutas de comercio y de zonas urbanas para facilitar el acceso a los mercados, proveedores, mano de obra y servicios educativos, de vivienda y salud
Ofrece infraestructura y equipamiento para la industria, además de servicios básicos como agua, energía eléctrica y telecomunicaciones
Opera bajo un reglamento interno y tiene una administración que coordina la seguridad, el buen funcionamiento de la infraestructura, entre otros aspectos

Los espacios que cumplan con estos criterios pueden ser nombrados Parques industriales.

En el Estado de México hay 135 parques industriales, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco).

Ahí se encuentran operando poco más de 1900 empresas de diferentes sectores, por ejemplo: producción de autopartes, equipo de transporte, componentes diversos, alimentos y bebidas.

Por esa derrama de inversión que detona en empleos, el Estado de México es la segunda economía más importante de México, pues aporta más de 8.5% del Producto Interno Bruto (PIB), de acuerdo con datos del INEGI en 2019.

Nuevo León se ha convertido en el segundo mercado más importante en la construcción de parques industriales, los cuales se ubican principalmente en la Zona Metropolitana de Monterrey.

Hasta hoy hay 70 parques industriales en el estado y, hasta 2018 se estaban construyendo otros 10 más.

Por otro lado, gracias a estos parques industriales, se registró 6.5% de inversión extranjera directa ingresada en México, la cual generó 1,171 millones de dólares.

En cuanto a la exportación manufacturera del estado, ésta registró 21,000 millones de dólares, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Economía y Trabajo de Nuevo León en 2019.

En Querétaro operan alrededor de 45 parques industriales que albergan a más de 1600 compañías que generan 40% del Producto Interno Bruto (PIB) estatal.

Los principales parques industriales de Querétaro se encuentran en una posición geográfica estratégica con infraestructura bien diseñada (carreteras, vías férreas, centros de investigación y universidades), lo que detonó en la llegada e instalación de grandes empresas de los sectores industrial, comercial y de servicios.

En Track Speq hemos trabajado en proyectos que involucran vías en parques industriales, entre ellos están:

Parque industrial Logístico PYME Laredo

El proyecto, del Gobierno del estado de Tamaulipas, se desarrolla para un parque industrial PYME con fin logístico. Las vías se diseñaron para conectarse a las vías principales de KCSM e ingresar al parque con una vía de penetración directa a una nave cross dock.

Parque industrial PROPARK

El proyecto de construcción para una vía de penetración y un ladero interior a un parque industrial. El proyecto considera la construcción de un ladero de apoyo, una vía de penetración y un ladero interior al parque industrial.

Puerta del Norte KCSM

Elaboración de factibilidad del proyecto de construcción de vías, proyecto ejecutivo y tramite ante la SCT y KCSM. La construcción de 3km de vías incluye las vías interiores y laderos sobre la vía principal.

11 Sep

by Alex Rechy in Industria ferroviaria, News

Los 5 materiales ferroviarios indispensables en las vías

Las durmientes son un componente muy importante de la industria ferroviaria.

Son unos bloques que se colocan horizontalmente debajo de las vías para mantener las líneas ferroviarias en su lugar con el ancho correcto, forman la columna vertebral del recorrido ferroviario.

Millones de estos bloques vitales se fabrican y distribuyen cada año para satisfacer la demanda de expansiones de redes y actualizaciones de líneas.

Hay de diferentes medidas y también de distintos materiales como concreto, madera y acero, la que elijas dependerá de tu instalación y presupuesto.

Track Speq

El fenómeno del Nearshoring ha tenido un gran impacto positivo en la industria ferroviaria mexicana. Conoce los beneficios que representa esta tendencia para el país.

La importancia del Nearshoring en el transporte ferroviario

Modernización de la infraestructura ferroviaria

Beneficios del Nearshoring en el transporte ferroviario

La tecnología poco a poco gana terreno en la industria ferroviaria. Descubre cómo el Blockchain está ayudando a asegurar los procesos relacionados con transporte de mercancías.

¿Qué es Blockchain?

Smart contracts

Blockchain y el seguimiento de activos

Identidad y accesos seguros

Pagos con Blockchain

Conoce todo sobre los remolcadores ferroviarios de la marca Shuttlewagon: diseño, capacidad, ventajas sobre la competencia y más.

Tecnología integrada en remolcadores ferroviarios

Mejorando la operación de los remolcadores ferroviarios

Fusión de estilo y funcionalidad en remolcadores ferroviarios

Remolcadores ferroviarios sostenibles

Todos comparten especificaciones como:

Eficiencia operativa, mayor seguridad, menos costos y ahorro de tiempo, son solo algunos de los beneficios de aplicar soluciones disruptivas al transporte ferroviario.

Del transporte ferroviario tradicional al smartrail

La tendencia en transporte ferroviario: formación con realidad virtual

Los retos de implementar tecnología en el transporte ferroviario

Conoce todo lo que implica la infraestructura ferroviaria: tecnologías de modelado para diseño, estudios de impacto ambiental, gestión de gastos y más.

Capacidad y demanda en la infraestructura ferroviaria

Evaluación de impacto ambiental y económico en la infraestructura ferroviaria

Tecnología para perfeccionar la planeación ferroviaria

El crecimiento acelerado de la movilidad en México obliga a evaluar las proyecciones de demanda ferroviaria que hay en la actualidad. Esto es lo que debes saber para hacer predicciones acertadas.

Factores clave de la demanda ferroviaria en México

1. Tráfico actual

2. Proyecciones futuras

3. Sostenibilidad

Evaluación de la demanda ferroviaria en México

1. Volumen de carga y pasajeros

2. Tendencias históricas

3. Variaciones económicas y datos comerciales

4. Infraestructura y capacidad

5. Cambios en la regulación y política gubernamental

El futuro de la demanda ferroviaria en México

Conoce los softwares optimizadores de rutas: herramientas ideales para planificar una ruta de transporte ferroviario y hacerla lo más eficiente posible.

¿Qué debes tener en cuenta al elegir un optimizador de ruta?

Principales optimizadores de rutas

Conoce el impacto que está teniendo la tecnología en el transporte de carga y cómo seguirá reinventando los procesos del sector ferroviario en el futuro.

Beneficios de los trenes inteligentes

Desafíos que persisten en el transporte de carga

Impacto futuro en la logística global

Aunque el tren de pasajeros crecerá en México, el punto fuerte del ferrocarril en el país sigue siendo el transporte de carga. Conoce su panorama actual.

Relación del AIFA con la industria ferroviaria

Tope a tarifas ferroviarias en el transporte de carga

¿Sabes qué relación tiene el nuevo y controversial AIFA con la industria ferroviaria en México? Conoce más sobre este proyecto.

Relación del AIFA con la industria ferroviaria

¿Cuáles son los detalles del proyecto?

Conoce a las principales compañías que operan trenes de pasajeros y trenes de carga en el país.

Trenes de carga

Trenes de pasajeros

En México se desarrollan importantes proyectos dentro de la industria ferroviaria, que a la vez benefician a diversos sectores económicos del país.

La industria ferroviaria moviendo a México

Conoce los avances del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), así como los beneficios que traerá para la economía nacional.

Objetivos del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT)

Avances y noticias sobre el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT)

Conoce la historia de la locomotora ferroviaria en nuestro país, así como la evolución que ha dado la industria del tren para empezar a trabajar con remolcadores.

De la locomotora ferroviaria a los remolcadores

Conoce los requisitos y procesos necesarios para realizar construcción de vías férreas en México.

Requerimientos básicos para la construcción de vías férreas

Procedimientos para la construcción de vías férreas particulares

Reducción de costos y tiempos

¿Cuáles son os beneficios de tener una buena logística ferroviaria en tus proyectos?, incluyendo la correcta construcción de vías férreas.

Planificación relativamente sencilla

Muchos vagones, mucha carga

Reducción de costos y tiempos

Tipos de durmientes y su importancia en el recorrido del tren por las vías férreas. Los pilares de la industria ferroviaria.

Durmientes de madera

Durmientes de madera

Durmientes de acero

Durmientes de acero

Durmientes de concreto

Durmientes de concreto

La construcción de vías férreas y la maquinaria ferroviaria juegan un papel clave en el comercio internacional actual. Conoce más sobre el uso del ferrocarril en las grandes empresas.

Rail Construction: el futuro del comercio internacional

Razones para invertir en construcción de vías férreas

El uso de buen balasto ferroviario en proyectos ferroviarios puede marcar una gran diferencia a nivel de calidad.

El material que puede ser balasto ferroviario