05 Oct
Soldadura aluminotérmica y más procesos de construcción de vías férreas
Aunque en muchas ocasiones los rieles de un ferrocarril son soldados mediante el método eléctrico, hay proyectos de construcción de vías férreas que aún utilizan la soldadura aluminotérmica, ya que es un proceso bastante efectivo si se realiza como es debido. Pero, ¿sabes en qué consiste?

En resumen, la soldadura aluminotérmica usa un molde que envuelve el hueco dejado entre los extremos de los rieles y un caldero con mezcla que, al ser encendida, suministra el acero necesario para llenar el espacio requerido. Este procedimiento funciona en construcción de vías férreas para reemplazar tramos dañados con piezas nuevas.
En resumen, la soldadura aluminotérmica usa un molde que envuelve el hueco dejado entre los extremos de los rieles y un caldero con mezcla que, al ser encendida, suministra el acero necesario para llenar el espacio requerido. Este procedimiento funciona en construcción de vías férreas para reemplazar tramos dañados con piezas nuevas.

Un poco de historia sobre la soldadura aluminotérmica

La tecnología aluminotérmica surgió a finales del siglo XIX en Alemania. El químico alemán Hans Goldschmidt descubrió que la reacción exotérmica entre el polvo de aluminio y un óxido metálico de polvo, puede iniciarse con una fuente de calor. Este calor tiene la capacidad de fundir el metal, así como los extremos de las piezas a unir.

En la actualidad, la soldadura aluminotérmica es utilizada en la construcción de vías férreas o de edificios. Se puede aplicar para unir o reemplazar vías, e incluso con grandes vigas de cemento.

El procedimiento de la soldadura aluminotérmica

Las herramientas requeridas para realizar una soldadura aluminotérmica de calidad son las siguientes: recipiente refractario (o crisol), molde y platillo para la escoria. También polvo de encendido para elevar la temperatura de la mezcla a aproximadamente 1200ºC.

La soldadura aluminotérmica tiene como reactivos aluminio y óxido de hierro. La reacción exotérmica que fusiona estos dos reactivos da como resultado alúmina (Fe y óxido de aluminio).

Aquí se abre un “paréntesis” en el proceso. Ya que la mayoría de las vías férreas están hechas de acero, es necesario incorporar a la mezcla ferroaleaciones con los elementos necesarios para que el resultado sea un acero con características similares a las de la vía.

En la soldadura aluminotérmica es importante recordar que cada ferrocarril está hecho con diferentes materiales y se deberá preparar una mezcla adecuada que encaje con sus vías.

La mezcla que se obtuvo se vierte en un espacio hueco entre los extremos de los carriles. Antes de hacer esto, se elimina todo rastro de humedad y se precalientan los extremos de los carriles para que no ocurra un choque térmico. Después de esto, se procede a la aplicación de la mezcla.

Al final y habiendo transcurrido unos minutos, se retira el molde (que queda inservible) y se limpia la soldadura aluminotérmica. Se restituyen todos los elementos de la vía y se llevan a cabo las tareas para pulir y hacer que el carril quede continuo y en perfectas condiciones.

Esto es una explicación general. La soldadura aluminotérmica tiene pasos bastante específicos y debe realizarse por profesionales que entienden la magnitud del trabajo y sus repercusiones.

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¿Por qué aún se utiliza tanto la soldadura aluminotérmica?

La soldadura aluminotérmica tiene varios beneficios que resultan atractivos para las empresas: bajo costo, calidad y simpleza. Además, ofrece soluciones que otro tipo de soldaduras, como la eléctrica, no son capaces de dar.

A pesar de que el proceso tiene una larga historia en la construcción de vías férreas, se ha sometido a cambios innovadores, de acuerdo a las necesidades que van surgiendo en la industria del ferrocarril. Cargas más pesadas y más velocidad gracias a la evolución del transporte, son solo algunos ejemplos.

¿Tenías idea de cómo se realiza la soldadura aluminotérmica? En definitiva es una tecnología compleja que requiere de gran atención y profesionalismo. En Track Speq brindamos este y más servicios para construcción de vías férreas, haciendo que los ferrocarriles puedan funcionar en perfectas condiciones y eliminando el famoso “traqueteo”.

Si tu empresa requiere de soldadura aluminotérmica u otros trabajos similares, ¡ponte en contacto con nosotros!
28 Sep
¿Qué le espera a la industria ferroviaria en los siguientes años?
¿Por qué cada día se están destinando más recursos en México y en el mundo para proyectos ferroviarios? Nuestro país ha duplicado el presupuesto contemplado para la industria ferroviaria en 2022, excluyendo al Tren Maya y sumando la conexión al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.

No solo en la República Mexicana se puede admirar este fenómeno. Los gobiernos internacionales han volteado a ver al ferrocarril como una opción práctica que cumple con su propósito y además, es amigable con el medio ambiente, un beneficio sumamente valioso en estos tiempos de incertidumbre sobre el futuro del planeta.
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Aunque América Latina se encuentra en desventaja al compararla con infraestructura ferroviaria en Estados Unidos o el territorio europeo, este año algunas firmas chinas han iniciado proyectos ferroviarios en lugares como Brasil, Argentina, Colombia y por supuesto México, donde el consorcio encabezado por la paraestatal China Communications Construction Company ganó la licitación para construir el primer tramo del Tren Maya.

¿Quieres saber qué otros proyectos ferroviarios se están planeando en nuestro país? A continuación te presentamos los más relevantes.

Tren Suburbano en Monterrey, Nuevo León

Un proyecto ferroviario que busca ir desde el municipio de García hasta el Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo, con tráfico mixto (esto quiere decir mitad carga y mitad pasajeros). La infraestructura ferroviaria incluiría algunos tramos elevados y se estima que al inicio lleve 250 mil usuarios a diario, aunque eventualmente podría aumentar hasta un millón de personas al día.

Línea 4 del Tren Ligero de Guadalajara, Jalisco

Un tren que iría desde el municipio de Tlajomulco de Zúñiga hasta la estación Fray Angélico. Este proyecto ferroviario pretende contar con un centro de transferencia modal con la línea 1 del Macrobús.

Lo atractivo de este tren sería su tecnología: coches ligeros sobre vías con rieles, velocidad de 40 km/h, con estaciones a cada 1000 metros y con prepago electrónico a través de tarjetas inteligentes.

Tren de Pasajeros del Istmo de Tehuantepec

Un tren regional de pasajeros que hará un recorrido de poco más de 300 km y comunicará a Oaxaca y Veracruz. Este proyecto ferroviario también contempla tráfico mixto y beneficiará a la comunidad indígena que vive en zonas marginadas al llevarlos a centros de trabajo.

Tren Ligero de Naucalpan - Buenavista

Un tren de pasajeros sobre la infraestructura ferroviaria en desuso de la línea N: Conectará al municipio de Naucalpan de Juárez a la terminal Buenavista del Tren Suburbano. Pasará por zonas educativas, industriales, comerciales y recreativas. También conectará con otros medios de transporte público.

Terminal Ferroviaria Intermodal Internacional

Por último, está el proyecto ferroviario que busca ampliar la capacidad del puente fronterizo con Guatemala y la del puerto de Chiapas, con la integración de flujos de carga hacia Oaxaca, Tabasco, Campeche, Yucatán, Veracruz y el centro del país.

Se ha informado mediante un documento oficial que este plan “brindará competitividad internacional a Chiapas y a la región sureste de México”.

Estos no son los únicos proyectos ferroviarios relevantes en puerta. Está también el Tren Interurbano León-Querétaro, el Tren Suburbano de Hidalgo, el Tren Tapachula-Aeropuerto Internacional-Puerto Chiapas y más. Como puedes ver, ¡la industria ferroviaria se encuentra más activa que nunca en nuestro país!

Si quieres sumarte a las empresas que trabajan con ferrocarriles o remolcadores ferroviarios, ponte en contacto con Track Speq.

21 Sep
La importancia del transporte multimodal en rutas ferroviarias
El transporte multimodal es, en pocas palabras, mover mercancía combinando dos o más medios de transporte, pero manteniendo dicha mercancía siempre en el mismo contenedor (u otro tipo de unidad).

Hay varios beneficios para una empresa que elige el transporte multimodal, pero quizá el más relevante es que no es necesario manipular lo que está dentro del contenedor para cambiar de tipo de vehículo. Por si fuera poco, también es una técnica amigable con el medio ambiente, ya que por lo general hay reducciones importantes en el consumo de energía.
El transporte multimodal
Para terminar de hablar de los pros del transporte multimodal, es necesario mencionar que resulta en extremo útil cuando se recorren largas distancias. Cada territorio es diferente y cada medio de transporte cuenta con limitaciones; una combinación de vías será en la mayoría de las ocasiones, la solución a estos problemas de logística.

Pasando al tema que nos compete en Track Speq, las rutas ferroviarias juegan un papel crucial al hablar de transporte multimodal. El ferrocarril puede ser un gran complemento de vehículos que van por mar o por carretera.

¿Por qué las rutas ferroviarias resultan clave en el transporte multimodal?

El transporte marítimo-ferroviario sería el más común, ya que por lo regular cuando llega mercancía a un puerto es necesario que otro medio terrestre lo recoja y lo lleve hasta el punto exacto de entrega. Por otro lado, el tipo que combina carreteras y rutas ferroviarias no siempre es forzoso, pero también es frecuente: el tren, aunque es un transporte más sustentable que otros, no llega a todos lados. Normalmente el ferrocarril recorre una distancia considerable hasta encontrarse con un camión que asegurará el servicio de puerta a puerta.

Compañías como Ferromex, Cemex y Kansas City Southern de México han declarado que apostar a rutas ferroviarias en el transporte multimodal es garantía de eficiencia en operaciones nacionales e internacionales.

Es cierto que muchos empresarios imaginan que la inversión necesaria para llevar a cabo un transporte multimodal a larga distancia es enorme, pero gracias a que los diversos sectores han creado sinergias para apoyarse mutuamente, los costos suelen ser menores de lo que esperaban.
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Solo hablando de rutas ferroviarias, México cuenta con una extensa red que no tendría por qué aumentar; con incrementar la capacidad de carga en los patios que existen actualmente, se mejoraría la infraestructura de forma notable.

La satisfacción del cliente también es un incentivo al hablar de transporte multimodal. Reducir tiempos, mover más mercancía y mantener los costos accesibles, son aspectos que resultan atractivos para cualquier negocio.

¿Qué opinas? Las empresas de transporte en México tienen la oportunidad de aliarse para acelerar el crecimiento de nuestra economía. Sin duda, las rutas ferroviarias han ido tomando fuerza y serán parte de las nuevas modalidades de transporte multimodal en el futuro.
05 Sep
Mantenimiento de remolcadores ferroviarios y sus beneficios
Los remolcadores ferroviarios son reconocidos por ser, muchas veces, más eficientes que una locomotora. Son vehículos capaces de transitar por vías férreas y vialidades, y se encuentran equipados con acopladores para mover diversas cantidades de vagones de ferrocarril en un patio o terminal ferroviaria.

Si tu empresa ha adquirido uno o más remolcadores ferroviarios, puede tener múltiples beneficios, siempre y cuando se cumpla el mantenimiento necesario. A continuación te presentamos las principales ventajas de utilizar estas innovadoras máquinas.
remolcadores ferroviarios

Un sistema de transportación versátil

El sistema de transportación de los remolcadores ferroviarios es bimodal; esto quiere decir que pueden moverse por vías de ferrocarril (con ruedas de acero) y por vialidades regulares (con neumáticos de goma). Esto le da un plus muy atractivo sobre la locomotora, que antes se utilizaba para los propósitos que tiene el remolcador. Las operaciones pueden ser más flexibles al ser posibles en ambos terrenos.

Mayor seguridad en los procesos

Los modelos de remolcadores ferroviarios se actualizan constantemente, y mejoran en aspecto de seguridad. La tecnología les ha permitido incluir sistemas de freno de aire AAR STD, acoplamiento AAR STD, alarmas, monitoreo por GPS, torretas, claxon, paro de emergencia, cámaras 360, y otros aditamentos.

Hay que recalcar que usar remolcadores ferroviarios para mover vagones resulta más seguro que otros métodos, como cables, poleas, tractores, etc.

Ahorro de combustible, tiempo y dinero

Al usar locomotoras se gasta demasiado combustible, ya que son máquinas viejas y algo obsoletas. Los remolcadores ferroviarios tienen la ventaja de contar con sistemas de tecnología para ahorro de diésel.

Por el hecho de poder desplazarse en 2 superficies, el uso de los remolcadores ferroviarios también representará una reducción de tiempo en los procesos. Estos vehículos harán rápidamente la labor de posicionar y mover carga, sin tener que recurrir a un ferrocarril. También son más fáciles de operar que una locomotora.

Recuerda que estos beneficios dependen de darle el cuidado necesario a los vehículos, y con las precauciones adecuadas durarán muchos años. ¿Crees que los remolcadores ferroviarios puedan hacer una diferencia en tu empresa? En Track Speq te ofrecemos opciones para que pruebes este cambio. Contamos con servicios de venta y renta, con equipos nuevos o seminuevos en perfecto estado. Las marcas que se manejan son Shuttlewagon, Trackmobile y RailKing.

Track Speq ofrece cobertura en todo México, con un equipo de técnicos capacitados para el servicio, e incluyendo mantenimiento preventivo para la maquinaria. Si necesitas refacciones para tus remolcadores también podemos ayudar, al indicarte cuáles son los equipos a tu medida y dándote el mejor precio. ¡Te invitamos a ponerte en contacto para resolver tus dudas sobre remolcadores ferroviarios y elegir la opción ideal de acuerdo a tus necesidades.
22 Ago
Beneficios de tener remolcadores ferroviarios en plantas automotrices
La industria automotriz en México juega un papel esencial en la economía. Busca de forma constante optimizar tiempos, reducir costos y en general, ser eficiente. Las terminales ferroviarias, y en específico el remolcador ferroviario, se han consolidado como la alternativa ideal para la conectividad del sector, ya que se pueden transportar grandes cantidades en largas distancias.

Pero, ¿de qué manera se benefician los productores de automóviles al utilizar un remolcador ferroviario? A continuación te compartimos los beneficios que surgen de la colaboración de ferrocarriles con la industria automotriz en México.
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Un territorio ideal para transportar autos en ferrocarril

Las grandes empresas se entusiasman al llegar a nuestro país gracias a su estructura ferroviaria, que forma parte de una red integrada con Norteamérica. Esto significa que un remolcador ferroviario puede ahorrar hasta seis u ocho horas al transportar los automóviles, en comparación a moverlos de otras maneras (por ejemplo, por carreteras).

Las necesidades de la industria automotriz en México han impulsado inversiones considerables por parte de la iniciativa privada al sector de ferrocarriles en los últimos años.

Capacidad de aumentar la producción

En el caso de Track Speq, hemos trabajado con empresas internacionales como BMW y Mazda construyendo terminales ferroviarias. Con la ayuda de un remolcador ferroviario estas plantas pueden fácilmente incrementar su producción. En el caso de Mazda, se despachan 800 automóviles diarios gracias a los ferrocarriles.

Por otro lado, el patio de BMW diseñado por Track Speq, tiene la capacidad de albergar 100 carros ferroviarios, haciendo la carga de los vehículos mucho más ágil.

Una evolución constante para la industria automotriz en México

Después de la crisis del 2009, la movilización de autos por vías férreas ha tenido un aumento constante año tras año. El transporte de vehículos y autopartes de marcas como Nissan, BMW, Mazda, Honda, Audi y muchas más por medio de remolcador ferroviario y ferrocarril, ha permitido expandir la producción anual y además, llevarla dentro y fuera del país gracias a la infraestructura con la que contamos en nuestro territorio.

Para dar una idea del progreso que ha tenido la industria automotriz en México gracias a las vías ferroviarias, están los datos proporcionados por la Dirección de Transporte Ferroviario y Multimodal: el volumen de autos transportados en 2016 fue tres veces mayor a la carga total movida entre 2010 y 2015.

Por estas razones, no es una sorpresa que los prestadores de servicios ferroviarios más grandes del país, como KCSM y Ferromex, estén apostando por proyectos donde el tren y el remolcador ferroviario hacen posible la movilización masiva de automóviles.

Track Speq tiene experiencia comprobable colaborando con la industria automotriz en México, así que no dudes en preguntar por los servicios que garantizan la optimización de tiempos y transporte seguro para los vehículos de tu empresa. ¡Contáctanos!
22 Ago
Ingeniería ferroviaria en la industria del transporte
Lo increíble de la ingeniería ferroviaria es que participa en una gran cantidad de industrias y a pesar de su antigüedad, aún resulta la mejor alternativa en muchos casos para optimizar procesos. ¿Por qué las empresas siguen eligiendo remolcadores ferroviarios para trabajar? Sus bajos costos, poca probabilidad de accidentes y una reducida huella de carbono son aspectos muy positivos a tomar en cuenta.

En este 2021 las ferroviarias del país han logrado un aumento significativo en el manejo de carga. De enero a mayo, el Sistema Ferroviario Mexicano movilizó un total de 54,750,000 toneladas, lo que representa un aumento del 10.5% comparándolo con el mismo periodo del año pasado. Estas cifras aún se encuentran un poco abajo de las “pre pandémicas”, pero sin duda hay una evolución de los remolcadores ferroviarios.
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Otros datos interesantes obtenidos por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario son:
- Crecimiento de Ferrovalle de un 73.2%
- Crecimiento de Kansas City Southern de México de un 13%
- Crecimiento de Ferromex de un 10.6%


Más importante es que según la Comisión Federal de Competencia Económica, estos porcentajes podrían seguir aumentando con una reforma al marco regulatorio. Si esto resulta, la ingeniería ferroviaria podría llegar a ser responsable de transportar hasta 31% de la carga nacional.
A pesar de que han surgido propuestas de tecnologías alternativas, los remolcadores ferroviarios seguirán ganando terreno: los vagones que llevan la carga y son transportados por una locomotora, hacen que el costo sea bajo y unitario. Mientras más largo sea el tren mejor, ya que se aprovecha la infraestructura y el personal.

Ahora que te hemos explicado un poco las razones para utilizar ingeniería ferroviaria, te presentamos algunos proyectos de Track Speq que garantizan nuestra experiencia y utilidad con el transporte de carga:
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Los remolcadores ferroviarios de Track Speq

Contamos con remolcadores ferroviarios para todo tipo de necesidades: en venta o renta, nuevos o seminuevos. Las marcas Shuttlewagon, Trackmobile y RailKing las puedes encontrar con nosotros. El servicio incluye mantenimiento, refacciones y GPS.

Ingeniería ferroviaria en la industria automotriz

- Un trabajo completo para la construcción de una terminal ferroviaria de Mazda en Salamanca, Guanajuato, con la capacidad de despachar 800 automóviles diarios en 92 remolcadores ferroviarios Automax.

- Participación en la fase II del patio automotriz de Mercedes-Nissan en Aguascalientes. Aquí se lograron transportar 100 Automaxes adicionales y tres espuelas de carga de automóviles en Automax.

Ingeniería ferroviaria en terminales de carga

- Diseño y construcción de una terminal de transferencia de carga en Celaya para fertilizantes y aceite reciclado.

- Diseño y construcción de terminal de transferencia de carga, transportando acero en rollo y placa.

- Diseño de terminal de trasvase de productos del ferrocarril a silos a través de descarga de sistemas neumáticos.

En Track Speq no solo podemos ayudarte con remolcadores ferroviarios. Somos capaces de elaborar un proyecto desde cero y realizar todas las fases para hacer funcionar una terminal de carga con ingeniería ferroviaria del más alto nivel.

Ahora que sabemos que el movimiento de carga a través de vías férreas está en pleno auge, ¿qué esperas para implementar remolcadores ferroviarios en tu empresa? Contáctanos.
16 Mar
Las vías férreas en México y la importancia de su conservación
Las vías férreas en México son una pieza fundamental para la economía del país, pues en orden de que los ferrocarriles lleguen a su destino en tiempo y forma, deben mantenerse en las mejores condiciones posibles. Además, el tema de la seguridad va ligado a la conservación de las vías, ya que si la infraestructura no se encuentra en perfecto estado, puede ocasionar accidentes fatales (recordemos que muchas vías férreas en México recorren calles y avenidas transitadas por peatones y otros medios de transporte).

¿Sabes en qué consisten los cuidados para que las vías férreas en México no representen un peligro y sean 100% funcionales? Aquí te lo explicamos.

Monitoreo constante del movimiento de las vías férreas en México

El descarrilamiento puede ser muy peligroso si no se trata a tiempo, y una de las principales causas de este problema es la humedad que llega a los rieles soportados por piezas de madera (a los cuales se les llama durmientes). Los durmientes se encuentran sobre grava que cumple la función de filtrar el agua, pero el desgaste que sufre este material con el tiempo hace que los rieles se hundan y el tren se desvíe.

Los profesionales encargados del mantenimiento a vías férreas en México cumplen la labor de realizar reportes continuos sobre el estado de los rieles, y hacer revisiones antes de que parte el ferrocarril hasta que llega a su destino. Solo con este monitoreo constante, se sabrá si no hay riesgo de descarrilamiento.

Renovación de vías

Las vías férreas en México mejoran su estructura continuamente, y algunas acciones importantes son renovación de materiales, mejora del trazado en planta o del perfil longitudinal, y limpieza general de las unidades.

También se puede realizar una rehabilitación progresiva, que es un proceso menos a una renovación y abarata los costos de ejecución; estos trabajos consisten en adecuación de traviesas, carriles, banqueta de balasto y red de saneamiento. También se debe limpiar la obra de los materiales que ya resultan inservibles.

Sustitución de piezas y materiales

Los desvíos viejos o dañados, los carriles desgastados, las traviesas, sujeciones, y en general el material en mal estado siempre serán un foco rojo. Dando atención a estos aspectos se puede asegurar la correcta nivelación y alineación, además de evitar problemas como el sobreancho de la vía.

Tratamientos importantes

El ferrocarril es una máquina compleja y todos los factores involucrados en su funcionamiento necesitan un cuidado adecuado. Las vías férreas en México deben dar tratamiento a los aparatos de la vía (como las cotas de seguridad), a los aparatos de dilatación (que aseguran el buen deslizamiento de las agujas sobre las placas), de los tramos metálicos y de los engrasadores de carril.

Estabilización dinámica y neutralización

Con una estabilización dinámica, se somete a la vía a una vibración horizontal, aplicando simultáneamente una carga vertical estática, con el fin de conseguir mayor compacidad y recuperar la estabilidad perdida. Por otro lado, con la neutralización se conseguirá uniformidad de tensiones a lo largo de toda la barra larga soldada de las vías férreas en México.

Amolado de carril

Esta acción elimina el desgaste ondulatorio de onda corta y onda media, el cual muchas veces causa una vibración incómoda y molesta para los pasajeros. También elimina el desgaste lateral de las curvas y la película superficial de acero descarburado en el carril, y suprime los defectos de fabricación del carril.

Estas y muchas acciones más son llevadas a cabo una y otra vez en las vías férreas en México, y es lo que permite reducir la posibilidad de accidentes y asegura la llegada a tiempo de los ferrocarriles a su destino. En el caso de trenes de pasajeros, este mantenimiento garantiza un viaje cómodo y seguro. ¿Necesitas los servicios de conservación de vías para tu empresa? Ponte en contacto con nosotros.
16 Mar
La industria ferroviaria en 2021
Para aquellas empresas que utilizan ferrocarriles, vías, y otras soluciones como las que brinda Track Speq en sus procesos, saber lo que le depara a la industria ferroviaria puede ser de gran utilidad. ¿Crecerá este mercado global en el 2021? Según las predicciones, todo parece indicar que sí. A continuación, te presentamos algunos factores relevantes que hacen de la industria ferroviaria un sector que seguirá avanzando, tanto a nivel nacional como internacional.

The Year of Rail

En Europa, el 2021 se ha definido como el año del tren. La Comisión Europea lanza esta propuesta debido a los amplios beneficios que supone el uso del ferrocarril:

  • Es diverso: El ferrocarril no solo se utiliza para transportar personas. Los negocios se benefician de la industria ferroviaria gracias a sus bajos costos, y a que pueden transportar fácilmente grandes cargas.
  • Es sustentable: El tren produce muchas menos emisiones de CO2 que los viajes hechos por cualquier otro medio de transporte existente.
  • Es barato, cómodo y seguro: Es el transporte terrestre con la menor incidencia de accidentes fatales. Además, permite a las personas relajarse y disfrutar de una vista (la mayoría de las veces).


Para ver más sobre The Year of Rail y saber todo lo que implica en cuanto a acciones y eventos, puedes visitar el sitio que se ha creado para la iniciativa que apoya a la industria ferroviaria:

https://europa.eu/year-of-rail/index_es

La apuesta seguirá siendo ecológica

La industria ferroviaria crecerá gracias a que el tren sigue siendo la alternativa más sostenible entre los grandes medios de transporte. En Estados Unidos, por ejemplo, el ferrocarril es responsable por menos de 0.5% de las emisiones de gas que se relacionan con transportes.

Otro dato interesante, es que entre 1990 y 2017, la industria ferroviaria ha sido capaz de reducir sus emisiones y consumo de energía, mientras aumenta el uso de fuentes renovables.

¿Habrá una segunda revolución del ferrocarril?

Gracias a que cada vez más empresas se preocupan por el impacto ambiental de sus operaciones, la industria ferroviaria se perfila para ser la apuesta segura para las corporaciones. Aunado a esto, llega Joe Biden a la presidencia de los Estados Unidos, quien prometió “la segunda revolución del ferrocarril” en sus actos de campaña.

La meta del plan de Biden es poner a los Estados Unidos en un camino para lograr una reducción drástica en las emisiones de carbono, con una considerable inversión en infraestructura. Si se toman en cuenta estas acciones en el país más poderoso del mundo, en conjunto con las estrategias de la Unión Europea que también incluyen a la industria ferroviaria, no cabe duda de que el tren será una pieza fundamental en el mundo de los negocios este 2021.

¿Qué opinas del protagonismo que está tomando la industria ferroviaria a nivel global? Déjanos tus comentarios.
16 Mar
¿Cuál es la capacidad de los remolcadores ferroviarios?
Como ya hemos mencionado en artículos anteriores, los remolcadores ferroviarios son potentes máquinas que pueden moverse en vías férreas y en otro tipo de terrenos, lo que los convierte en herramientas capaces de realizar un sin fin de tareas que para una locomotora son imposibles.

Pero más allá de conocer su alcance, ¿sabes cuál es la capacidad de los remolcadores ferroviarios? A continuación te contamos un poco sobre estos vehículos, que pueden marcar la diferencia en la eficiencia de tu empresa.

Línea Shuttlewagon

Track Speq cuenta con el servicio de renta y venta de remolcadores ferroviarios Shuttlewagon. Los distintos modelos de esta marca tienen características similares, pero sus especificaciones varían un poco:
16 Mar
¿Cómo funciona la nueva ley para la industria ferroviaria en México?
La pandemia global que llegó hace poco más de un año, obligó a todos los sectores empresariales a hacer cambios inesperados, y ha provocado una crisis alrededor del mundo que los gobiernos continúan intentando sobrellevar.

La industria ferroviaria en México también ha sido golpeada por el COVID-19, y es por esto que la Cofece (Comisión Federal de Competencia Económica) propuso 12 acciones para contribuir a la reactivación económica del país. Entre estos planes destacan los cambios a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, que establece nuevas reglas para generar competencia.
A continuación te presentamos un breve desglose de los puntos más relevantes en la reforma a esta ley, que afecta a todas las empresas de la industria ferroviaria en México:

Sobre concesiones

En la industria ferroviaria en México se requiere de concesión para construir, operar y explotar vías férreas que sean vía general de comunicación. La Cofece afirma que entre 2027 y 2048 vencerán 6 títulos, los cuales podrán obtener una prórroga si mejoran sus servicios e instalaciones. En caso de que no sea así, nuevas empresas podrían tener oportunidad de obtener una concesión.

Como dato, los vencimientos que tendrán lugar durante estas fechas en la industria ferroviaria en México, son los siguientes: Kansas City Southern de México en 2027, Ferromex en 2028, Ferrosur en 2029 y 2035 (diferentes vías), el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec en 2032, y Ferrovalle en 2048. También cabe destacar que a finales del 2020, el senador Morenista Ricardo Monreal propuso reducir las concesiones de 50 a 25 años.

El artículo II de la ley incluye el reglamento para pedir una concesión, especificaciones sobre las convocatorias, y responsabilidades que conlleva el obtener dichos títulos para la industria ferroviaria en México.

Otros puntos relevantes

  • En el capítulo III se habla sobre realizar reformas a las vías, el uso compartido de interconexiones entre concesionarios de la industria ferroviaria en México, y el mantenimiento de instalaciones. Se afirma que si las vías no se encuentran en buen estado, la Secretaría podrá nombrar un verificador especial para corregir las irregularidades, y los gastos correrán a cargo del concesionario.
  • En el capítulo VI, artículo 47, se especifica que cuando la Secretaría considere que no hay competencia efectiva entre la industria ferroviaria en México, solicitará la opinión de la Comisión Federal de Competencia para que se establezcan bases tarifarias. Se considera que hay competencia efectiva cuando haya por lo menos dos prestadores de servicios ferroviarios, o dos modos de transporte en la misma ruta o por rutas alternativas.
  • En el artículo 53 del capítulo VIII ─que se agregó recientemente─, se establece que es obligación de los concesionarios en la industria ferroviaria en México garantizar los daños que puedan ocasionarse a terceros en su persona y sus bienes, vías generales de comunicación, y cualquier otro daño que pudiera generarse por el equipo o la carga. También obliga a contratar un seguro cuando se trata de materiales, sustancias, residuos, remanentes y desechos tóxicos o peligrosos.

Como puedes ver, la industria ferroviaria en México se encuentra en un periodo de transición, y seguramente continuará cambiando al evolucionar la situación económica del país y del mundo. En Track Speq seguiremos al tanto de las noticias para hacerte llegar las noticias más actuales del sector ferroviario.
04 Ene
¿Cuáles son las vías férreas más importantes en México?
La red ferroviaria en México cuenta con servicio de carga y pasajeros, cuya operación está bajo un modelo de concesiones. Actualmente, la industria ferroviaria mexicana se compone de 17,360 km de vía principal y secundaria concesionada, 4,474 km de vía auxiliar, y 1,555 km de vías férreas particulares. En total, todas suman 23,389 km de vía operada.

¿Quieres saber cuáles son las vías férreas más importantes en nuestro territorio? A continuación te las presentamos.
ferromex
Grupo México Transportes, mejor conocido como Ferromex, opera la red ferroviaria más grande del país, cubriendo las principales zonas de industria y de consumo. Posee 4 pasos fronterizos con Estados Unidos, que son Mexicali en Baja California, Nogales en Sonora, Ciudad Juárez en Chihuahua, y Piedras Negras en Coahuila.

También conecta 6 ciudades relevantes en el ámbito empresarial: Ciudad de México, Guadalajara en Jalisco, Monterrey en Nuevo León, Aguascalientes, Chihuahua, y Tepic en Nayarit. Por último, sus vías férreas unen a puertos del Pacífico y del Golfo de México: Manzanillo en Colima, Mazatlán y Topolobampo en Sinaloa, Guaymas y Puerto Peñasco en Sonora, y Altamira y Tampico en Tamaulipas.

Como dato adicional, Ferromex opera 2 ferrocarriles con servicio de pasajeros y fines turísticos: “El Chepe” que va de Chihuahua al Pacífico, y “Tequila Express” con una ruta más corta, de Guadalajara a una destilería de tequila en Amatitán, Jalisco.
KCSM
Antes conocida como Ferrocarril del Noreste, opera un sistema de 3,638 km de vías férreas, y da servicio en el noreste y centro del país. También tiene conexión a puertos como el Lázaro Cárdenas y Tampico.

Se enlaza en 2 puntos de la frontera con el Union Pacific, que pasa por Matamoros, Tamaulipas, Nuevo Laredo en Coahuila, y San Luis Potosí. También tiene puntos de intercambio con Ferromex y Ferrosur.
ferrosur
Es la empresa concesionada por el gobierno federal que ofrece el servicio de transporte de carga en el sur de México. Con una red ferroviaria de más de 2,600 km de vías férreas, interconecta hacia el norte y centro del país con KCSM y Ferromex. En los estados de Veracruz y Oaxaca conecta con el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, hacia la Península de Yucatán y Chiapas.

Presta servicio a centros industriales en los estados de México, Puebla, Tlaxcala, Hidalgo, Oaxaca, Veracruz, y la zona metropolitana del Valle de México. Por último, también comunica a Ciudad de México con los principales puertos en el sureste: Veracruz, Coatzacoalcos y Salinas Cruz.
LOGOS-Ferrovalle
El Ferrocarril y Terminal de Valle de México, mejor conocido como Ferrovalle, opera alrededor de la capital. Cuenta con 824 km de vías férreas. Su principal misión es reordenar el tráfico que procede de KCSM, Ferromex y Ferrosur, a través de su principal patio de clasificación, que se ubica en el norte de la CDMX y el sur de Tlalnepantla.

Esta es otra de las concesionarias que tienen tren de pasajeros: el Tren Suburbano del Valle de México. Este, junto con el Tren Interurbano México-Toluca ─que se encuentra en construcción─, forma parte de la concesión de Ferrovalle, que es operada en conjunto por Ferromex, KCSM, Ferrosur y la SCT.
Existen otras vías férreas relevantes, pero más cortas: el Ferrocarril Coahuila-Durango, que ofrece servicio de carga y pasa por Coahuila, Durango, Chihuahua y Zacatecas; el Chiapas-Mayab, que transporta productos y materias primas en el sureste mexicano y la frontera con Guatemala; el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, una ruta que va de Medias Aguas, Veracruz a Salinas Cruz, Oaxaca; y el Tijuana-Tecate, que lleva pasajeros y carga entre estas 2 ciudades.

¿Conocías la enorme red ferroviaria y las conexiones que existen en nuestro país? En definitiva, el ferrocarril es crucial en el sector industrial de México. ¡Déjanos tus comentarios!

04 Ene
Necesidades ferroviarias para cada tipo de industria
Prácticamente cualquier empresa grande se puede beneficiar de una terminal ferroviaria. Ya sea en el sector automotriz, parques industriales, terminales de trasvase, y claro, en la industria del transporte.

Las vías ferroviarias, planeadas y utilizadas de forma inteligente, son garantía de ahorro no solo de dinero, sino también de tiempo. En Track Speq contamos con distintos servicios y soluciones que se adaptan a las necesidades de cada compañía, y a continuación te presentamos lo que podemos hacer por cada tipo de empresa:

Terminales ferroviarias automotrices

Track Speq ha trabajado con compañías automotrices de talla internacional, como BMW, Nissan y Mazda. El servicio que puede beneficiar a este tipo de empresa es la planeación y construcción de terminales ferroviarias para despachar coches diariamente. En el caso de BMW, se trabajó un proyecto de terminal automotriz con capacidad de 100 carros ferroviarios Automax, con pads de concreto para zonas de carga de automóviles. Para Mazda, se construyó una terminal con la capacidad de despachar 800 automóviles diarios en 92 Automax.

Este tipo de proyectos incluyen diseño e ingenierías, plan ejecutivo, permisos, construcción, mantenimiento, sistema de alumbrado, drenaje, soldaduras de vía ferroviaria, vialidades de asfalto, y mucho más.

Vías en parques industriales

Los parques industriales son terrenos que ofrecen infraestructura y equipamiento para la industria. Por esta razón, es importante que cuenten con vías ferroviarias, en especial porque sus grandes espacios hacen del transporte algo indispensable.

Track Speq también ha realizado proyectos para parques industriales en México, que incluyen construcción de vías ferroviarias de penetración, laderos interiores y de apoyo, planes ejecutivos y trámites ante la Secretaría de Comunicaciones y Transporte. Cada diseño es planeado de acuerdo a las necesidades del parque.

Terminales de trasvase de líquidos o graneles

Las empresas de trasvase también pueden sacar provecho a la construcción de terminales ferroviarias. Hemos trabajado, por ejemplo, una terminal de transferencia de acero en rollo y placa.

En este caso, la construcción incluye terracería, obra civil, drenaje, vías ferroviarias, juego de cambio, soldadura aluminotérmica de rieles, crucero a nivel, vías ahogadas en concreto y liberación de esfuerzos. Se conectan las diversas zonas de la terminal y se logra un significativo ahorro de tiempo en los procesos.

Ampliación de capacidad en plantas

La necesidad de más espacio en grandes empresas es algo común, y en Track Speq también ofrecemos este servicio. En el caso de otra compañía automotriz de renombre mundial, Nissan, se hizo una ampliación de 10 KM para uno de sus patios. Este proyecto incluyó diseño e ingenierías, proyecto ejecutivo, construcción y trámite de los permisos.

Como puedes ver, las vías y terminales ferroviarias son un servicio que pueden necesitar diversos sectores industriales, y en todos los casos el beneficio es la reducción de tiempos y costos para las empresas. Te invitamos a conocer más sobre los trabajos que ha realizado Track Speq y las compañías con las que hemos trabajado.

Recuerda que en Track Speq somos expertos en planificar y ejecutar este tipo de proyectos, ya sean de pequeña, mediana o gran escala. Si tienes más dudas sobre el desarrollo y planificación de una terminal ferroviaria, envía un mensaje y pronto nos pondremos en contacto contigo.

31 Dic
Planeación de una terminal ferroviaria

Conoce las fases de trabajo en un proyecto de construcción para una terminal ferroviaria.

Como en toda planeación de un proyecto, al iniciar la construcción de una terminal ferroviaria lo primero que debe tomarse en cuenta es el aspecto económico. Para desarrollar el diseño es indispensable saber el monto del financiamiento. Cabe recalcar que dentro de este cálculo, se deben tomar en cuenta imprevistos, como el riesgo de que la obra extienda su tiempo de trabajo.

¿De dónde nace la necesidad de una terminal ferroviaria?

La planificación de la terminal ferroviaria comienza cuando la logística y organización del transporte no es óptima ni satisfactoria. Para empezar, se deben seguir una serie de pasos generales, que son los siguientes:
  • Planes y programas sectoriales.
  • Estudio informativo.
  • División en proyectos constructivos.
  • Redacción del proyecto de construcción.
  • Ejecución de la obra.
Después del plan, se debe establecer la estrategia de inversiones y financiamiento, tomando en cuenta las prioridades y buscando que el proyecto sea rentable para todos los involucrados. Posteriormente, se realizan los estudios correspondientes, que confirmarán si la terminal ferroviaria es viable o no. A partir de este punto, se decidirá si son necesarios aún más estudios específicos, en caso de que se encuentren factores que no se habían tomado en cuenta.

Cuando termina la etapa de estudios, es momento de dividir la información en diversos proyectos constructivos por tramo: infraestructura, electrificación, instalación de seguridad, etc. Esto es recomendable para aumentar la calidad de la terminal ferroviaria y reducir los costos.
Una vez que la terminal ferroviaria funciona en papel, se puede avanzar a probar el terreno, hacer tareas de expropiación, y contactar con las empresas de los servicios afectados (todo esto depende del tipo de vías).

El proceso de construcción se puede resumir en las siguientes fases:
  • Acondicionamiento de accesos, instalaciones, etc.
  • Nuevo León
  • Montaje de vías.
  • Reposiciones y restauración ambiental.
Aunado a este proceso, se deben estar ejecutando medidas de seguridad y medioambientales, control cualitativo, cuantitativo y geométrico, seguimiento del plan, control de modificaciones y valoraciones temporales. Después de estos análisis, se realiza un informe mensual de la obra.

Al finalizar la terminal ferroviaria, se elaboran los documentos requeridos, como listados topográficos y planes de marcaje, y se redacta el proyecto construido.

Recuerda que en Track Speq somos expertos en planificar y ejecutar este tipo de proyectos, ya sean de pequeña, mediana o gran escala. Si tienes más dudas sobre el desarrollo y planificación de una terminal ferroviaria, envía un mensaje y pronto nos pondremos en contacto contigo.

10 Nov
¿Qué es un parque industrial?
En México hay 516 parques industriales que ocupan 51,768 hectáreas, según cifras de CREA Estudios de Mercado para el cierre de 2018.

Estas zonas surgen como una política pública del gobierno mexicano para generar más empleos a partir de la atracción de empresas manufactureras de origen extranjero.

Hoy, los parques industriales han evolucionado hasta convertirse en desarrollos inmobiliarios de clase mundial.

Los parques industriales traen como beneficios:

  • Fácil conectividad
  • Atracción de nuevo talento en el sector industrial, tecnológico y administrativo
  • Estabilidad social
  • Estabilidad económica gracias a la red de Tratados de Libre Comercio con 43 países
Pero...
Un parque industrial es un terreno delimitado que cumple con los ciertos criterios, de acuerdo con la Norma Mexicana de Parques Industriales (NMX-R-046-SCFI-2015).

Estos criterios son:
  • Cuenta con título de propiedad, permisos y diseño para la operación de plantas de manufactura o centros de distribución
  • Se ubica cerca de las principales rutas de comercio y de zonas urbanas para facilitar el acceso a los mercados, proveedores, mano de obra y servicios educativos, de vivienda y salud
  • Ofrece infraestructura y equipamiento para la industria, además de servicios básicos como agua, energía eléctrica y telecomunicaciones
  • Opera bajo un reglamento interno y tiene una administración que coordina la seguridad, el buen funcionamiento de la infraestructura, entre otros aspectos

Los espacios que cumplan con estos criterios pueden ser nombrados Parques industriales.

Aunque en México hay 516 parques industriales, los siguientes estados albergan la mayor cantidad de ellos:

  • Estado de México
  • Nuevo León
  • Querétaro
  • San Luis Potosí
Mapa de Parques Industriales en México

Parques industriales en el Estado de México

En el Estado de México hay 135 parques industriales, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco).

Ahí se encuentran operando poco más de 1900 empresas de diferentes sectores, por ejemplo: producción de autopartes, equipo de transporte, componentes diversos, alimentos y bebidas.

Por esa derrama de inversión que detona en empleos, el Estado de México es la segunda economía más importante de México, pues aporta más de 8.5% del Producto Interno Bruto (PIB), de acuerdo con datos del INEGI en 2019.

Parques industriales en Nuevo León

Nuevo León se ha convertido en el segundo mercado más importante en la construcción de parques industriales, los cuales se ubican principalmente en la Zona Metropolitana de Monterrey.

Hasta hoy hay 70 parques industriales en el estado y, hasta 2018 se estaban construyendo otros 10 más.

Por otro lado, gracias a estos parques industriales, se registró 6.5% de inversión extranjera directa ingresada en México, la cual generó 1,171 millones de dólares.

En cuanto a la exportación manufacturera del estado, ésta registró 21,000 millones de dólares, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Economía y Trabajo de Nuevo León en 2019.

Parques industriales en Querétaro

En Querétaro operan alrededor de 45 parques industriales que albergan a más de 1600 compañías que generan 40% del Producto Interno Bruto (PIB) estatal.

Los principales parques industriales de Querétaro se encuentran en una posición geográfica estratégica con infraestructura bien diseñada (carreteras, vías férreas, centros de investigación y universidades), lo que detonó en la llegada e instalación de grandes empresas de los sectores industrial, comercial y de servicios.

Parques industriales en San Luís Potosí

Con 19 parques industriales, San Luis Potosí también se ha convertido en un estado con presencia de este tipo de desarrollos. Hoy se construyen otros 5 en su zona metropolitana.

Entre las empresas que destacan en estos parques industriales están las automotrices BMW y General Motors.

En San Luis Potosí también está Logistik de Artha Capital, que con 3 mil hectáreas es el parque industrial más grande de México.
En Track Speq hemos trabajado en proyectos que involucran vías en parques industriales, entre ellos están:

Parque industrial Logístico PYME Laredo

El proyecto, del Gobierno del estado de Tamaulipas, se desarrolla para un parque industrial PYME con fin logístico. Las vías se diseñaron para conectarse a las vías principales de KCSM e ingresar al parque con una vía de penetración directa a una nave cross dock.

Parque industrial PROPARK

El proyecto de construcción para una vía de penetración y un ladero interior a un parque industrial. El proyecto considera la construcción de un ladero de apoyo, una vía de penetración y un ladero interior al parque industrial.

Puerta del Norte KCSM

Elaboración de factibilidad del proyecto de construcción de vías, proyecto ejecutivo y tramite ante la SCT y KCSM. La construcción de 3km de vías incluye las vías interiores y laderos sobre la vía principal.

Parque Industrial: Puerta el Norte

En cada uno de nuestros proyectos nos hemos esforzado en cumplir con todas las normativas para un óptimo desarrollo y cumplimiento, garantizando poder obtener calidad y satisfacción. Seguiremos asegurándonos de que nuestro nivel de calidad siga siendo tan alto como las expectativas que siempre se tienen de nosotros.

26 Oct
Nuestra experiencia en proyectos ferroviarios

En Track Speq nos comprometemos con todos las vías ferroviarias que instalamos

Durante nuestros más de 10 años de experiencia, hemos trabajado de la mano de grandes empresas que eligieron a Track Speq como la responsable de sus instalaciones ferroviarias.

Algunas fueron terminales ferroviarias automotrices, otras vías en parques industriales, algunas más terminales de trasvase de líquidos o graneles, entre otros proyectos ferroviarios.

Sea cual fuese el proyecto, Track Speq se involucró al 100 por ciento con las empresas para entregar vías confiables y seguras que ayudarán a ahorrar tiempo y dinero.

Hoy te contamos de algunos de nuestros proyectos más importantes para que conozcas todo lo que Track Speq puede trabajar con tu empresa.

MAZDA Terminal Ferroviaria Automotriz

Ubicación: Salamanca, Guanajuato Longitud: 10.5 km

En la planta de Mazda en Salamanca, Guanajuato se realizó el diseño, ingeniería y construcción de vías de su terminal ferroviaria automotriz que permite despachar 800 automóviles diarios en 92 Automax.

Además, en la terminal también se habilitó la obra civil y terracerías, mantenimiento, soldadura de vía, liberación de esfuerzos, sistema de alumbrado, sistema de drenaje, vialidades de asfalto, barda perimetral y portón ferroviario. Todo esto para una óptima vía ferroviaria.

La terminal requirió de una vía de almacenaje (buffer), una de recibo, una de despacho, dos vías de carga y una vía para reparación de carros.

Fase II Expansión de Patio Automotriz 10 km Mercedes/Nissan

Ubicación: Aguascalientes, Aguascalientes Longitud: 12 km

Con Nissan se trabajó una ampliación de 10 km de su patio automotriz en la planta de Aguascalientes para recepción y despacho de 100 Automaxes adicionales y tres espuelas de carga de automóviles en Automax.

En este proyecto, Track Speq entregó diseño e ingenierías, proyecto ejecutivo, construcción y se hizo cargo de los permisos.

Los servicios también incluyeron la instalación de juegos de cambio en vía principal, señalización de juego de cambio con semáforo ILPAC, señalización de crucero a nivel, soldadura aluminotérmica, liberación de esfuerzo y reubicación de caseta de detector de muñones calientes.
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Diseño y construcción de vías para parque industrial Propark KCSM

Ubicación: Pesquería, Nuevo León Longitud: 3 km

En este proyecto en el parque industrial Propark se consideró la construcción de un ladero de apoyo, una vía de penetración y un ladero interior al parque industrial.

También se construyeron las terracerías, drenaje y vías férreas con riel 100lbs/yd soldado, durmiente de concreto RNY y balasto caliza AREMA 4ª.

Todo esto fue desarrollado tomando en cuenta las necesidades del parque, por lo que Track Speq también se involucra en la planeación.
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Diseño y construcción de terminal de transferencia de acero en rollo y placa.

Ubicación: Pesquería, Nuevo León Longitud: 1.5 km

En este proyecto, la construcción de vías férreas incluyó terracerías, obra civil, drenaje, construcción de vía, juego de cambio, conexión No. 10 Conrail, soldadura aluminotérmica de riel, liberación de esfuerzos, crucero a nivel, vías ahogadas en concreto y liberación de esfuerzos.

La construcción de las vías incluyeron una vía a la zona de naves y dos espuelas a la zona de descarga con grúa viajera tipo marco.

Línea 3 Guadalajara a cargo de la Constructora de Proyectos Viales de México (CPVM)

Ubicación: Guadalajara, Jal.

Track Speq formó parte del proyecto de la línea 3 del Metro de la ciudad de Guadalajara Jalisco con las siguientes funciones: armado de vía, colado de plintos, armado de aparatos de vía simple, doble diagonal y brettele, soldadura aluminotérmica y liberación de esfuerzos.
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Estamos para apoyarte

Como ves, en Track Speq tenemos experiencia en una variedad de proyectos ferroviarios que involucran a la industria privada y de gobierno.

Por lo que tenemos la experiencia, los materiales de mejor calidad y los vehículos ferroviarios que mejor se adapten a tu situación.

Pregunta a un asesor para recibir información enfocada a tu proyecto o vías ferroviarias.

06 Oct
Medidas de seguridad cuando se maneja un remolcador ferroviario

Tu protocolo de seguridad de remolcadores ferroviarios debe contemplar estas medidas de seguridad

Los accidentes suceden en cualquier momento, son una realidad, sin embargo, puedes disminuir significativamente estos eventos con protocolos de seguridad.

Hoy te contamos sobre las medidas de seguridad que Track Speq y Shuttlewagon, empresas líderes en desarrollo de remolcadores ferroviarios, llevamos a cabo en la operación de Remolcadores Ferroviarios.

A continuación algunas de las reglas básicas de seguridad al operar un remolcador ferroviario.

REGLAS BÁSICAS DE SEGURIDAD AL OPERAR UN REMOLCADOR FERROVIARIO

  • Nunca opere un remolcador a menos que usted esté debidamente capacitado.
  • Siempre siga las “Reglas y Lineamientos de Seguridad de la Compañía”.
  • Use el “Equipo de Protección Personal” adecuado.
  • Toque el claxon antes de mover el remolcador.
  • No suba o descienda del remolcador que esté en movimiento.
  • Las personas en tierra no deben subir o bajar del equipo cuando se realiza el acoplamiento.
  • Al subir o bajar del equipo, se deben usar agarraderas y escalones.
  • No se recomienda subirse o montarse en los vagones en ningún momento.
  • Siempre el operador y pasajeros deben usar el cinturón de seguridad al operar el remolcador.
  • Los pasajeros están permitidos en los remolcadores ferroviarios sólo cuando se proporciona un asiento específicamente para el propósito de viajar con cinturón de seguridad.
  • Utilice el “Sistema de Frenado Neumático de Riel”.
  • Al estacionarse utilice los frenos de mano del remolcador y/o cuñas.
  • Nunca desconecte manualmente las mangueras de freno del riel.
  • Emplee buenas habilidades de comunicación.
  • Mientras se opera el remolcador en la vía, los radios deben estar en funcionamiento y encendidos en todo momento.
  • No conducir ni operar ningún remolcador ferroviario que tenga algún defecto conocido que afecte una operación segura.
  • Todos los defectos deben informarse en el Informe de inspección diaria del remolcador y reportarse a sus superiores.

OPERADORES CERTIFICADOS

  • Utiliza únicamente equipos para los que hayas recibido formación y certificación.
  • El operador del remolcador ferroviario es responsable del cumplimiento de las reglas y regulaciones que involucran a los pasajeros, remolcadores y carros de ferrocarril.

Usar agarraderas y escalones

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Cotiza tus Cursos de Certificación de Operadores de Remolcadores Ferroviarios y Cursos de Seguridad Ferroviaria.

Estas medidas a tomar en cuenta no son las únicas pues, maniobrar un remolcador ferroviario deberá contemplar la seguridad del operador y también la de todos a su alrededor, tanto de las personas que se quedan en tierra, como la de los que se encargan del mantenimiento del mismo remolcador y vías.

Para conocer más acerca de las medidas de seguridad que hay que llevar a cabo en el uso de un remolcador ferroviario, Track Speq realiza cursos para operadores y todo el equipo que lo requiera.

También, en Track Speq tenemos una variedad de cursos y talleres para conocer a profundidad sobre equipo y maquinaria de vía.

Consulta con un asesor cuál es el que mejor se adapta a tu proyecto, instalaciones y personal.

11 Sep
Los 5 materiales ferroviarios indispensables en las vías

Estos son los materiales ferroviarios que cualquier vía necesita

Cualquiera que sea tu proyecto ferroviario, necesitará de distintos materiales y equipos para funcionar de la mejor manera.

El uso correcto de materiales y equipos ferroviarios también mantendrá y conservará las vías férreas para que su duración se prolongue.

Aquí te dejamos una lista de los materiales ferroviarios y equipo que deberás considerar en la construcción de una vía férrea.

1. Durmiente

Las durmientes son un componente muy importante de la industria ferroviaria.

Son unos bloques que se colocan horizontalmente debajo de las vías para mantener las líneas ferroviarias en su lugar con el ancho correcto, forman la columna vertebral del recorrido ferroviario.

Millones de estos bloques vitales se fabrican y distribuyen cada año para satisfacer la demanda de expansiones de redes y actualizaciones de líneas.

Hay de diferentes medidas y también de distintos materiales como concreto, madera y acero, la que elijas dependerá de tu instalación y presupuesto.
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2. Tope de vía

Este dispositivo evita que los vehículos ferroviarios pasen al final de una sección física de la vía.

Su diseño de amortiguación depende, en parte, del tipo de acoplamiento que utilice el ferrocarril, ya que el engranaje de acoplamiento es la primera parte del vehículo que toca el tope de tope.

Si los frenos fallan, el tope de vía debe estar diseñado para desacelerar el vehículo de manera segura y controlada hasta que se detenga.
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3. Fijaciones

Una fijación es una placa de unión de acero que se utiliza para fijar rieles a durmientes de ferrocarril y generalmente consta de clips de riel, anclajes de riel, placas, etc.

Una fijación aumenta el área de apoyo y mantiene el riel al calibre correcto, por lo que la selección de un sistema debe hacerse con mucho cuidado para que la sujeción de las vías férreas no se vea comprometida.
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4. Riel ferroviario

Un riel ferroviario es la estructura que consta de rieles, sujetadores, durmientes, más la capa subayacente de roca.

Permite que los trenes se muevan al proporcionar una superficie confiable para que rueden las ruedas.
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5. Placa de asiento

Una placa de asiento o placa base es una placa de acero que se utiliza en las vías del tren entre el riel en T con planchuelas y las durmientes.

La placa de asiento aumenta el área de apoyo y mantiene el riel al calibre correcto. Se sujetan a amarres de madera mediante púas o pernos a través de orificios en la placa.
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Todos estos materiales ferroviarios están disponibles en Track Speq, donde un asesor te ayudará a elegir el tipo, material, tamaño o resistencia que necesitas. Recuerda que cada proyecto es diferente y requiere de atención especializada, contacta con los expertos para obtener los mejores resultados.

Solicita una asesoría sin costo y nosotros haremos una cotización conforme a tus necesidades.
21 Ago
Medidas de seguridad al operar un remolcador ferroviario

En esto consiste la capacitación para operadores.

Si ya decidiste invertir en un remolcador ferroviario, ya sea en venta o renta, ¡felicidades!, tomaste una gran decisión para ahorrar tiempo y dinero.

Ahora es momento de sacarle todo el provecho de la mano de un operador de remolcador ferroviario que no sólo sepa maniobrarlo, sino también cuidarse a él y a los demás.

El operador deberá tener todos los conocimientos básicos para maniobrar con seguridad el remolcador ferroviario para así evitar accidentes y, al mismo tiempo, cuidar el remolcador para que su tiempo de vida sea mayor.

Equipo de Seguridad

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Estas son las 10 reglas básicas que el operador deberá conocer:

  1. Nunca operar equipo a menos que usted, operador, esté debidamente capacitado.
  2. Siempre seguir las reglas y lineamientos de seguridad de la compañía.
  3. Usar el equipo de protección personal adecuado.
  4. Emplear buenas habilidades de comunicación.
  5. Tocar el claxon antes de mover equipo.
  6. Utilizar el Sistema de Frenado Neumático de Riel.
  7. Utilizar los frenos de mano del automotor y/o cuñas.
  8. No se recomienda montarse en los automotores.
  9. Nunca desconectar manualmente las mangueras de freno del riel.
  10. No montar ni desmontar equipo que esté en movimiento.

Sin embargo, estas sólo son las reglas básicas que los operadores de remolcadores ferroviarios deberán tomar en cuenta, pues hay más lineamientos que lo dotarán de experiencia y conocimientos al momento de realizar su trabajo de la forma óptima.

Dentro de las recomendaciones que deberán tener los operadores, aún fuera del remolcador ferroviario, son:

  1. Ver y escuchar el movimiento del vagón en su área, ya que quizás no se escuche mientras se mueven.
  2. Nunca caminar por el centro de la pista.
  3. Siempre seguir la “Regla de 10 pies” al cruzar pistas o alrededor del equipo.
  4. Ver en ambas direcciones antes de cruzar las pistas.
  5. Tener cuidado con los peligrosos puntos de pellizco.
  6. Conducir agresivamente el remolcador ferroviario causará el desgaste prematuro de las llantas al acelerar demasiado rápido, o no utilizar el sistema de frenado neumático.
  7. Por seguridad, siempre utilizar el “Sistema de Frenado Neumático”.
  8. Siempre utilizar el procedimiento adecuado al montar o desmontar escaleras de automotor, o equipo móvil.
  9. Al mover el remolcador ferroviario siempre mantener contacto visual o por radio con alguien en el piso.
  10. Sólo mover el remolcador ferroviario cuando se autorice y cuando sea seguro hacerlo.

  11. Pero estas no son las únicas reglas o recomendaciones para maniobrar adecuadamente los remolcadores ferroviarios, existen otras para saber en qué momento tocar el claxon, la familiarización con los componentes, etc.

Es por eso que en Track Speq, además de tener a la venta y en renta una gran variedad de remolcadores ferroviarios, también somos expertos en capacitación de operadores.

Así, todo el proceso de maniobra estará seguro, cuidando al operador, al remolcador, y a todos los que están alrededor.
12 Ago
¿Quién es Shuttlewagon?

Conoce en 10 datos a la empresa que fabrica remolcadores ferroviarios.

En el mercado de remolcadores ferroviarios existen varias marcas a escoger, entre todas ellas encontrarás la que mejor se adapte a tus necesidades.

Sin embargo, una de las empresas con más experiencia en este mercado es Shuttlewagon, la cual está disponible en Track Speq para venta o renta de sus unidades.

10 datos sobre Shuttlewagon

Hoy te vamos a contar en 10 puntos sobre esta empresa que se dedica a la fabricación de remolcadores ferroviarios:
  1. Pertenece a una empresa llamada Nordco, la cual fue fundada en 1926 y tiene su sede principal en Oak Creek, Wisconsin, Estados Unidos.
  2. La historia de Shuttlewagon comenzó en 1967 como un Dodge Power Wagon que utilizaba una caja reforzada con un acoplador adaptado a la parte trasera. Cinco años más tarde se convirtió en un modelo de producción diseñado que sirvió como un motor de vagones de modo dual y un observador de remolques.
  3. Desde ese año, Shuttlewagon ha realizado varios cambios en los diseños de sus remolcadores ferroviarios, el primero ocurrió en 1983.
  4. Otro cambio importante ocurrió en 2005, cuando Shuttlewagon fue el primero en incorporar componentes electrónicos Can-bus en los Shuttlewagons de la serie C.
  5. En 2011, Nordco presentó el Shuttlewagon SWX840, con 60,000 libras de esfuerzo de tracción.
  6. Este remolcador ferroviario abrió la puerta para la Serie Navigator, lanzada en 2013. Muchos de los elementos de diseño se adoptaron en la mitad superior de la línea de productos, lo que representa una capacidad de esfuerzo de tracción de un solo par de 38,000 libras a 60,000.
  7. De la serie Navigator se otorgaron patentes a Estados Unidos y Canadá para el conjunto de riel giratorio independiente y rueda motriz de Shuttlewagon.
  8. Para 2016, un nuevo Shuttlewagon llegó al mercado completamente renovado, se trató del primer motor de remolcador ferroviario totalmente eléctrico de Norteamérica.
  9. En 2017 llegó otro gran producto Shuttlewagon, el NVX9060, el remolcador ferroviario con el motor más grande y de mayor capacidad del mundo que tenía un esfuerzo de tracción de 85,000 libras.
  10. Track Speq es distribuidor autorizado de los remolcadores ferroviarios de Shuttlewagon, con nosotros puedes rentar o comprar unidades de esta marca.
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Además, si ya cuentas con un remolcador ferroviario Shuttlewagon, también puedes acudir a nosotros para darle mantenimiento o para reparación.

Y, en el servicio de post-venta también ofrecemos capacitaciones para que le saques todo el provecho a tu remolcador ferroviario Shuttlewagon.

Más oferta de remolcadores

Además de Shuttlewagon, en Track Speq también contamos con remolcadores Trackmobile y RailKing.

Como ves, en Track Speq tenemos los mejores remolcadores ferroviarios para que tú decidas cuál es el mejor para tu proyecto, ya sea en venta o renta.
28 Jul
¿Por qué un remolcador ferroviario es mejor opción que una locomotora?

Las ventajas de los remolcadores ferroviarios están en los ahorros de tiempo y dinero.

Un remolcador ferroviario es es un vehículo bivial capaz de transitar por las vías del ferrocarril y vialidades como en vías férreas. El remolcador ferroviario está equipado con acopladores para mover hasta 60 cantidades de vagones de ferrocarril en un patio o terminal ferroviaria.

Ahora que regresaremos a trabajar a nuestras oficinas y en los proyectos ferroviarios, estamos preparados para recibirte a través de un protocolo que nos ayudará a mantenernos seguros y seguras a todos.
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Mover y posicionar vagones siempre ha sido una tarea difícil e insegura si no ocupas el equipo adecuado.

Antes de que se introdujera los remolcadores ferroviarios, a menudo se usaban grandes locomotoras para mover los vagones a su posición. Si bien las locomotoras hicieron el trabajo en su tiempo, hoy en día más personas prefieren usar remolcadores, como los de Shuttlewagon, por una variedad de razones.
Aunque hoy en día son cada vez más utilizados y preferidos sobre las locomotoras, aún no se conoce del todo las grandes ventajas que un remolcador ferroviario ofrece en las actividades de mover y posicionar vagones dentro de los patios y terminales ferroviarias. En Track Speq sabemos que lo más importante que es utilizar el remolcador ferroviario adecuado para las operaciones ferroviarias. Para lo cual es necesario evaluar la logística interior del patio ferroviario, frecuencias, tipo de carros, peso, geometría, condiciones de carga y descarga. Realizando este análisis nos permitirá seleccionar el equipo más adecuado y seguro para las condiciones operativas ferroviarias.

Por eso, esta vez Track Speq te explicará las ventajas que trae la adopción de un remolcador ferroviario.

  1. Su sistema de transportación Bimodal - Flexible - Versátil
    Los remolcadores ferroviarios son bimodales, lo que significa que pueden viajar tanto por las vías férreas (a través de ruedas de acero) como en vialidades (a través de neumáticos de goma). En comparación con operar una locomotora la cual únicamente se puede transportar por los rieles de acero. He aquí que los remolcadores ferroviarios son una opción eficiente y proporcionar mayor versatilidad a tu operación.
  2. Esfuerzo Tractivo a la medida de la necesidad de tus operaciones
    Hay remolcadores ferroviarios de diferentes capacidades de arrastre (esfuerzo tractivo) lo cual ofrece la ventaja de utilizar adecuado para cubrir las necesidades operativas y evitar adquirir equipos muy sobrados y costosos como las grandes locomotoras.
  3. Mayor seguridad para la operación
    Los remolcadores ferroviarios actualmente cuentan con las especificaciones y tecnologías más altas en seguridad operativa como lo son sistema de freno de aire AAR STD, acoplamiento AAR STD, alarmas, monitoreo GPS, torretas, claxon/cornetas, sistema de paro de emergencia, cámaras 360, entre otros aditamentos. Usar un remolcador ferroviario para mover los vagones es mucho más seguro que usar otros métodos, tractores, cables, poleas, montacargas, retroexcavadoras, cargadores frontales.
  4. Ahorra tiempo y dinero
    Un remolcador es un equipo eficiente y seguro que permite darle agilidad al proceso de posicionar y mover carros para carga y descarga de forma rápida y económica. Al utilizar remolcadores ferroviarios no necesitarás esperar a que tu ferrocarril concesionario mueva vagones, lo que ahorra tiempo, dinero y maximiza el uso de tu infraestructura. También son muy fáciles de operar y mantener, a menudo duran años antes de que necesite reparaciones importantes.
  5. Ahorros en el combustible
    Debido a lo obsoletas que son las locomotoras, gastan demasiado combustible, situación que las pone en desventaja frente a los remolcadores ferroviarios, los cuales integran nuevas tecnologías en ahorro de diésel.
En Track Speq estamos listos para ofrecerte la mejor opción en remolcadores ferroviarios como los que tenemos disponibles en renta o a la venta marca Shuttlewagon, empresa con más de 50 años de experiencia en el ramo. Contamos con una flotilla en renta en todos los modelos, marcas, rangos de capacidad y año de fabricación. Con cobertura nacional, el objetivo de Track Speq es siempre tener el remolcador y el equipo de técnicos de servicio adecuado en el momento adecuado para las necesidades de nuestros clientes.

Recuerda que además de tener la maquinaria ferroviaria, también contamos con servicios post venta, de mantenimiento, monitoreo satelital y hay disponibles refacciones para tu remolcador. En Track Speq te acompañamos durante todas las etapas de tu proyecto.